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キックスとMR-Sを比較! - みんなの比較車種

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キックスとMR-Sの中古車情報を比較する

日産  キックス   トヨタ  MR-S
VS
20万円349.8万円
キックスの相場表を見る
中古車相場 36万円300万円
MR-Sの相場表を見る
1253 中古車掲載台数 155
  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 純正ナビ/アラウンドビューモニター

    本体価格
    205.7万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 衝突軽減装置 プロパイロット 9型ナビ ETC

    本体価格
    198.7万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 9型ナビ/TV/温シート/オレンジ革/ドラレコ

    本体価格
    201万円

  • 日産 キックス 1.2 AUTECH (e-POWER) プロパイロット アラウンドモニター

    本体価格
    268.4万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 禁煙車

    本体価格
    218.9万円

  • 日産 キックス 1.2 X スタイルエディション (e-POWER) 全方位カメラ インテリジェントミラー

    本体価格
    280万円

  • 日産 キックス 660 RX 4WD 

    本体価格
    23万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 純正大型画面ナビAVMプロパイロット

    本体価格
    203.9万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) Pパイロット ナビ Dレコ シートヒーター

    本体価格
    279万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 純正SDナビ/全方位モニター/ルーフレール

    本体価格
    249.9万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション シーケンシャル オープンカー/柿本マフラー/キーレス/AW

    本体価格
    59.8万円

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    本体価格
    289万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Bエディション 後期 F6速 フルエアロ

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    179万円

  • トヨタ MR-S モノクラフトGT300 後期エンジン換装済み 全塗装 修復無し

    本体価格
    240万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション Defi3連メーター 17WORKエモーション

    本体価格
    74.8万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション 前期モデル禁煙車マニュアルミッション

    本体価格
    118.8万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション シーケンシャル フルエアロ Weds17インチアルミ Bカメラ

    本体価格
    105.8万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション シーケンシャル 幌フルエアロ キーレス

    本体価格
    75.8万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Vエディション シーケンシャル 

    本体価格
    115万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション シーケンシャル 

    本体価格
    198万円

関東
379
208.4万円
関西
142
210万円
東海
214
215.5万円
北海道
43
197.3万円
九州
179
224.8万円
東北
91
215.2万円
北陸・甲信越
71
211万円
中国
88
234.1万円
四国
46
200.1万円
地域別台数
関東
50
130万円
関西
21
119.7万円
東海
24
127万円
北海道
4
91.4万円
九州
28
114.3万円
東北
5
109.8万円
北陸・甲信越
8
125.2万円
中国
12
154.9万円
四国
3
165万円

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キックスとMR-Sのカタログ情報を比較する

日産  キックス   トヨタ  MR-S
275.9万円370万円 新車時価格 207.9万円240万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4290×1760×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 3885×1695×1235  他
1198 排気量(cc) 1794
82 最高出力(馬力) 140~155
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 14~14.8km/L

SUVに「e-POWER」を組み合わせた、日産10年ぶりのニューモデル

人気のSUVセグメントに、電動パワートレインの「e-POWER」を組み合わせた新型SUV。「e-POWER」ならではの力強い加速や高い静粛性、アクセルペダルの踏み戻しだけで、加速から減速まで意のままに行うことができるワンペダル感覚のドライビングが実現された。エクステリアは、精悍な「ダブルVモーショングリル」や「フローティングルーフ」で、力強さとスタイリッシュさが表現されている。インテリアは、大人でも十分にくつろげる後席、Mサイズのスーツケースを4個搭載できるラゲージルームなど、広い室内空間が与えられた。独自の先進安全技術「プロパイロット」が全車標準装備され、長距離運転と渋滞の軽減も図られている。(2020.6)
解説

軽量コンパクトなオープンスポーツ

2シーターミッドシップMR2の後継車として誕生したMR-S。ミッドシップエンジン+リアドライブというレイアウトは踏襲し、新たにオープンボディを得て軽快な走りが楽しめる。またショートオーバーハングでヨー慣性モーメントを小さくしたうえに、2450mmというロングホイールベースで優れた操舵応答性と収束性を両立。MR-2より扱いやすさが格段にアップしている。発売当初は1.8LのVVT-i直4エンジン+5MTだったが、H12年8月には2ペダルMTの5速シーケンシャルミッションを追加。ソフトトップは手動開閉式。多彩な外装色と内装色の組み合わせが選択可能。(1999.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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