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キックスとシロッコを比較! - みんなの比較車種

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キックスとシロッコの中古車情報を比較する

日産  キックス   フォルクスワーゲン  シロッコ
VS
10.9万円348万円
キックスの相場表を見る
中古車相場 37.9万円321万円
シロッコの相場表を見る
1367 中古車掲載台数 44
  • 日産 キックス 1.2 AUTECH (e-POWER) 寒冷地 シ-ト&ステアリングヒ-タ- プロパイロット 大画面メモリ-ナビ アラウンドモニタ- LEDライト インテリル-ムミラ-

    本体価格
    205万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 被害軽減ブレーキ LEDヘッドライト アラウンドビューモニター インテリジェントキー ドラレコ ETC メモリ-ナビ エアコン パワステ キーレス パワーウィンドウ ABS ナビTV

    本体価格
    266.2万円

  • 日産 キックス 660 RX 4WD 新品リビルトタービン交換済 5速マニュアル車 背面タイヤメッキカバー フォグランプ プライバシーガラス ドアバイザー シートヒーター フロアマット キーレス

    本体価格
    90.2万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 全周囲カメラ ドラレコ ETC 純正ナビ

    本体価格
    188万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) プロパイロット ナビ フルセグTV 全周囲カメラ デジタルインナーミラー 衝突被害軽減ブレーキ レーンアシスト オートハイビーム LEDヘッドライト ハーフレザーシート ルーフレール スマートキー

    本体価格
    143万円

  • 日産 キックス 1.2Xスタイルエディション プロパイ ナビTV AVM LED

    本体価格
    245.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 純正9インチナビ インテリアラウンドビュー デジタルルームミラー プロパイロット 電動パーキングブレーキ ブレーキオートホールド 純正前後ドラレコ LEDヘッドライト ETC スペアキー

    本体価格
    184万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) プロパイロット 純正ナビ フルセグ     ETC 純正アルミ

    本体価格
    159.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) プロパイロット 衝突軽減ブレーキ レーンアシスト クリアランスソナー オートハイビーム レーダークルーズ 純正ナビ 全方位カメラ Bluetooth フルセグ LEDヘッドライト ビルトインETC

    本体価格
    110万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 

    本体価格
    209万円

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    147.8万円

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    本体価格
    119.8万円

関東
387
188.4万円
関西
133
174.9万円
東海
196
188万円
北海道
56
217.1万円
九州
218
191.4万円
東北
145
180.7万円
北陸・甲信越
113
196万円
中国
72
195.3万円
四国
47
168.5万円
地域別台数
関東
24
122.4万円
関西
5
113.1万円
東海
5
93.5万円
北海道
5
107.8万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
138万円
中国
4
155.3万円
四国
0
---

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キックスとシロッコのカタログ情報を比較する

日産  キックス   フォルクスワーゲン  シロッコ
275.9万円370万円 新車時価格 348万円533万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4290×1760×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4255×1810×1420  他
1198 排気量(cc) 1389~1984
82 最高出力(馬力) 160~256
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13~15.8km/L

SUVに「e-POWER」を組み合わせた、日産10年ぶりのニューモデル

人気のSUVセグメントに、電動パワートレインの「e-POWER」を組み合わせた新型SUV。「e-POWER」ならではの力強い加速や高い静粛性、アクセルペダルの踏み戻しだけで、加速から減速まで意のままに行うことができるワンペダル感覚のドライビングが実現された。エクステリアは、精悍な「ダブルVモーショングリル」や「フローティングルーフ」で、力強さとスタイリッシュさが表現されている。インテリアは、大人でも十分にくつろげる後席、Mサイズのスーツケースを4個搭載できるラゲージルームなど、広い室内空間が与えられた。独自の先進安全技術「プロパイロット」が全車標準装備され、長距離運転と渋滞の軽減も図られている。(2020.6)
解説

優れた走りと低燃費を兼ね備えたプレミアムスポーツクーペ

日本においては約20年ぶりにプレミアムスポーツクーペとして復活を果たしたシロッコ。全長4255×全幅1810×全高1420mmというボディサイズは、新型ゴルフと比較して20mm広く、65mm低いというロー&ワイドなフォルムが特徴だ。インテリアは後席にも大人2人がきちんと座れる4シーターレイアウトが採用され、メーター類やスイッチ類が整然と設けられたインパネは使い勝手も考慮されたデザインとなっている。用意されるエンジンは、1.4L直4ツインチャージャー(160ps/24.5kg-m)と2L直4ターボ(200ps/28.6kg-m)の2種類で、組み合わされるミッションは前者が7速DSG。後者は6速DSGで、アダプティブシャーシコントロールDCCも装着される。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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