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ノートとローレル 2ドアハードトップを比較! - みんなの比較車種

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ノートとローレル 2ドアハードトップの中古車情報を比較する

日産  ノート   日産  ローレル 2ドアハードトップ
VS
5.5万円343万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 268万円990万円
ローレル 2ドアハードトップの相場表を見る
6708 中古車掲載台数 5
  • 日産 ノート 1.2 X 当社社用車UP 店頭販売限定車両 プロパイロット bluetooth対応ナビゲーション 全方位モニター ドライブレコーダー

    本体価格
    191.2万円

  • 日産 ノート 1.2 X 日産 ノート 1.2X|2018年式|CVT|ソニックブルー|5人乗り

    本体価格
    57万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER NISMO ワンオーナー車・車検R8年6月・デジタルインナーミラー・360°アラウンドビューモニター・インテリジェントキー&プッシュスタート・ドラレコ

    本体価格
    95.5万円

  • 日産 ノート 1.2 X Vセレクション 検2付・禁煙・バックカメラ・全周囲カメラ・スマートキー・衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    79万円

  • 日産 ノート 1.2 X FOUR 4WD e-power4WD車 衝突軽減ブレーキ シートヒーター オートハイビーム オートエアコン

    本体価格
    184.6万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S スーパーチャージャー アイドリングストップ ナビ 地デジTV バックカメラ CD DVD再生 Bluetooth接続 スマートキー プッシュスタートボタン ETC オートエアコン 電動格納ミラー

    本体価格
    17.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X Vセレクション プラスセーフティII ナビTV アラウンドビューモニター Bluetooth ミラーウインカー インテリキー プッシュスタート 衝突被害軽減システム LEDライト ドラレコ

    本体価格
    68万円

  • 日産 ノート 1.2 X 試乗車アップ車・9インチ純正ナビ・全方位モニター

    本体価格
    189.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S 純正メモリーナビ フルセグ ETC スマートキー 電動格納ミラー アイドリングストップ レンタUP

    本体価格
    35万円

  • 日産 ノート 1.2 X 当社試乗車アップ・ディーラーOPナビ・バックモニター・LEDヘッドランプ・インテリジェントキー衝突被害軽減ブレーキ・ETC・オートエアコン・オートライト・プライバシーガラス・プッシュスタート

    本体価格
    188万円

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    990万円

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    本体価格
    応談

  • 日産 ローレル 2ドアハードトップ SGL L28公認 

    本体価格
    応談

  • 日産 ローレル 2ドアハードトップ 2000GL 

    本体価格
    268万円

  • 日産 ローレル 2ドアハードトップ エンジンL28改造(公認) L

    本体価格
    880万円

関東
1776
105.8万円
関西
972
110万円
東海
792
115.9万円
北海道
374
129.9万円
九州
918
110.9万円
東北
725
111.4万円
北陸・甲信越
556
110.2万円
中国
395
116.8万円
四国
200
107.6万円
地域別台数
関東
0
---
関西
3
629万円
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
880万円
四国
0
---

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日産  ノート   日産  ローレル 2ドアハードトップ
203万円310.9万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1198 排気量(cc) ---
82 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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