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NV200バネットバンとCクラスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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NV200バネットバンとCクラスワゴンの中古車情報を比較する

日産  NV200バネットバン   AMG  Cクラスワゴン
VS
28万円515.5万円
NV200バネットバンの相場表を見る
中古車相場 124.3万円678万円
Cクラスワゴンの相場表を見る
410 中古車掲載台数 7
  • 日産 NV200バネットバン AtoZ アルファ キャンピング FFヒーター 冷蔵庫

    本体価格
    374万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX 4WD 純正Mナビ フルセグ ルーフキャリア付

    本体価格
    145.9万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 VX 衝突軽減ブレーキ スライドドア キーレス

    本体価格
    218.8万円

  • 日産 NV200バネットバン DX  バイクトランスポーター タープ取り付 DX  バイクトランスポーター タープ取り付

    本体価格
    55万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX 

    本体価格
    179.8万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 チェアキャブ 車いす1名仕様 専用サードシート有 純正ナビ バックカメラ オートステップ

    本体価格
    188万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX 純正メモリーナビ 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    148.5万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX ボディ磨き 5MT CD

    本体価格
    54.9万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX ライトキャンピング ベットキット全国保証

    本体価格
    239万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX ワンオーナー 社外メモリーナビ  ETC

    本体価格
    159.8万円

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    424万円

  • AMG Cクラスワゴン C63 ユーザー買取・黒革シート・SR・フルセグ

    本体価格
    177.8万円

  • AMG Cクラスワゴン C63 1年保証付 サンルーフ フルセグ 黒革 ETC

    本体価格
    247万円

関東
182
154.2万円
関西
66
173万円
東海
63
161.1万円
北海道
7
175.1万円
九州
43
128.2万円
東北
20
194.3万円
北陸・甲信越
15
206.5万円
中国
10
179.5万円
四国
4
153万円
地域別台数
関東
5
240.6万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
678万円
四国
1
458万円

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NV200バネットバンとCクラスワゴンのカタログ情報を比較する

日産  NV200バネットバン   AMG  Cクラスワゴン
157.3万円496.8万円 新車時価格 1050万円1265.1万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4400×1695×1855  他 全長x全幅x全高(mm) 4705×1795×1450
1597 排気量(cc) 6208
109~113 最高出力(馬力) 457~507
FF、4WD 駆動方式 FR
2名、5名、6名、7名 乗車定員 5名
13.2~14.8km/L 10.15モード燃費 5.7~7.2km/L

多目的に使える小型商用車

ビジネスだけでなくデイリーユースやレジャーなど、様々なシーンで幅広く使える小型商用車として登場したNV200バネットバン。5人乗り(2列シート)だけでなく2人乗り(1列シート)も設定されるなど、広く大きな荷室が実現されている。さらに2人乗り車はメーターモジュール材の床面置きも可能な上、助手席シート下のスペースを活用すれば、3mまでの長尺物も積載できる。エンジンは可変バルブタイミングが採用された1.6L直4DOHCで、109ps/15.5kg-mを発生。組み合わされるミッションは5MTと4ATが用意され、4ATでもロックアップ領域を拡大することでクラストップレベルの14.0km/Lという低燃費を実現。環境対応車普及促進税制に適合している。(2009.5)
解説

スポーツカー並みの走りをもったコンパクトワゴン

エントリーモデルのCクラスをベースに、AMGがレースで培った技術などを投入して開発した、ワゴンながらスポーツカー並みの運動性能をもつハイパフォーマンスモデル。6.3LのV8の高回転型NAエンジンが搭載され、組み合わされるパドルシフト付き7ATはシフトダウン時のブリッピング機能も採用。3パターンから選べるドライビングモードや、スポーツモードを備えるESP、専用サスペンションやブレーキなどを装備した。外観はトレッドの拡大により膨らんだホイールアーチや専用スポイラーなどのエアロパーツを装備。室内もヘッドレスト一体型のセミバケットシートや専用ステアリングを採用した。(2008.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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