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NV200バネットバンとV50を比較! - みんなの比較車種

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NV200バネットバンとV50の中古車情報を比較する

日産  NV200バネットバン   ボルボ  V50
VS
28万円524万円
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中古車相場 15万円168万円
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418 中古車掲載台数 56
  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX 

    本体価格
    114万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 チェアキャブ 車いす1名仕様 専用サードシート有 走行54千K・リヤクーラー・PVガラス・TV

    本体価格
    199.9万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 VX ETC バックカメラ 盗難防止 スマートキー

    本体価格
    107.9万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 GX 2/5人 5MT車

    本体価格
    129.8万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX 純正ナビバックモニター

    本体価格
    89.9万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 VX Pウインド Bカメラ ナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    49.9万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX 5速マニュアル T-チェーン式エンジン

    本体価格
    55.9万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 VX ETC キーレス ワンオーナー 記録簿

    本体価格
    133.9万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX 純正ナビ バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    182.8万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 VX エマージェンシーBK ハイビームアシスト

    本体価格
    227.8万円

ピックアップ中古車
  • ボルボ V50 2.0 クラシック サンルーフ

    本体価格
    35万円

  • ボルボ V50 スペシエル ETC 禁煙 記録簿 評価4.5点

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    39.1万円

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    25万円

  • ボルボ V50 2.0 Rデザイン Rデザイン コンビレザーシート

    本体価格
    38万円

  • ボルボ V50 2.4 

    本体価格
    138万円

  • ボルボ V50 スペシエル 

    本体価格
    33万円

  • ボルボ V50 2.0e スポーツ 

    本体価格
    44万円

  • ボルボ V50 2.0 クラシック サンルーフ クルーズコントロール HID

    本体価格
    39万円

  • ボルボ V50 2.0 クラシック 黒革シート サンルーフ ナビETCクルコン

    本体価格
    29万円

  • ボルボ V50 2.0 クラシック ナビ サンルーフ ETC 純正ホイル

    本体価格
    57万円

関東
180
157.3万円
関西
70
165.4万円
東海
70
166.6万円
北海道
5
204万円
九州
44
128.7万円
東北
16
194.8万円
北陸・甲信越
13
246.6万円
中国
13
169.8万円
四国
7
147.5万円
地域別台数
関東
22
37.3万円
関西
16
37.5万円
東海
6
64.3万円
北海道
1
55.8万円
九州
5
57.6万円
東北
2
37.2万円
北陸・甲信越
1
43万円
中国
2
40万円
四国
1
138万円

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NV200バネットバンとV50のカタログ情報を比較する

日産  NV200バネットバン   ボルボ  V50
157.3万円496.8万円 新車時価格 279万円544万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4400×1695×1855  他 全長x全幅x全高(mm) 4515×1770×1450  他
1597 排気量(cc) 1998~2521
109~113 最高出力(馬力) 140~230
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名、5名、6名、7名 乗車定員 5名
13.2~14.8km/L 10.15モード燃費 8.3~11.6km/L

多目的に使える小型商用車

ビジネスだけでなくデイリーユースやレジャーなど、様々なシーンで幅広く使える小型商用車として登場したNV200バネットバン。5人乗り(2列シート)だけでなく2人乗り(1列シート)も設定されるなど、広く大きな荷室が実現されている。さらに2人乗り車はメーターモジュール材の床面置きも可能な上、助手席シート下のスペースを活用すれば、3mまでの長尺物も積載できる。エンジンは可変バルブタイミングが採用された1.6L直4DOHCで、109ps/15.5kg-mを発生。組み合わされるミッションは5MTと4ATが用意され、4ATでもロックアップ領域を拡大することでクラストップレベルの14.0km/Lという低燃費を実現。環境対応車普及促進税制に適合している。(2009.5)
解説

コンパクトサイズでも安全製は最上級車と同じ

ボルボの入門モデルとなるベーシックなエステート(ワゴン)。この2代目モデルはフォードやマツダとの共同開発とされた。全長が短いコンパクトなボディながら、衝突安全性能は最上級モデルのS80並みとされ、ボルボならではの高い安全性を示している。エンジンは直5のDOHCで、2.4LがNA、2.5Lがインタークーラー付きターボの2種類。全車に電子制御5速のギアトロニックATが組み合わされる。外観デザインはボルボのアイデンティティを踏襲したものだが、インテリアにフリーフローティングスタックを採用した独特のデザインを採用する。(2004.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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