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スカイラインクロスオーバーとMクラスを比較! - みんなの比較車種

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日産  スカイラインクロスオーバー   AMG  Mクラス
VS
41.8万円228万円
スカイラインクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 228万円295万円
Mクラスの相場表を見る
44 中古車掲載台数 7
  • 日産 スカイラインクロスオーバー 3.7 370GT FOUR 4WD (禁煙車)(後期型)(4WD)(黒ハーフレザー)(メーカーナビ)(バックカメラ)(パワーシート)(スマートキー)(HID)(ビルトインETC)(Bluetoothオーディオ)(純正18インチAW)

    本体価格
    58.9万円

  • 日産 スカイラインクロスオーバー 3.7 370GT FOUR タイプP 4WD RAYS20AW

    本体価格
    95.5万円

  • 日産 スカイラインクロスオーバー 3.7 370GT FOUR タイプP 4WD BOSEサウンド 純正ナビ フルセグ 全周囲カメラ ETC ドライブレコーダー 茶革シート 前席パワーシート 前席シートヒーター シートメモリー パワーシート レーンアシスト オートライト 純正フロアマット

    本体価格
    100万円

  • 日産 スカイラインクロスオーバー 3.7 370GT FOUR 4WD 最終型/ワンオーナー/サンルーフ/メーカーナビ/BOSEサウンド/サイド・バックカメラ/フルセグTV/Bluetooth/HIDライト/アクティブAFS/ハーフレザーシート/パワーシート/スマートキー/純正18インチアルミホイール

    本体価格
    179.9万円

  • 日産 スカイラインクロスオーバー 3.7 370GT FOUR タイプP 4WD 19インチタイヤ/BULLYヒッチメンバ/ツインマフラー/コーナーセンサー/イエローフォグランプ/インテリジェントブレーキアシスト/フルセグTV/Bluetooth/ラジオ/CD/ETC/電動シートプッシュスタート/4WD/シートヒーター

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 スカイラインクロスオーバー 3.7 370GT FOUR 4WD サンルーフ BOSEスピーカー 純正ナビ バックカメラ フルセグTV ビルトインETC 前後ドライブレコーダー ハーフレザーシート 純正18インチアルミ 禁煙車

    本体価格
    192.3万円

  • 日産 スカイラインクロスオーバー 3.7 370GT FOUR 4WD メーカー装着HDDナビ・バックモニターサンルーフ・ワンオーナー

    本体価格
    99.8万円

  • 日産 スカイラインクロスオーバー 3.7 370GT 最終年式/ワンオーナー/サンルーフ/BOSEサウンド/HIDヘッドランプ/オートライト/アクティブAFS/電動チルト・テレスコステアリング/左右独立AAC/前席パワーシート/サイド・バックカメラ/純正HDDナビ/ビルトインETC

    本体価格
    149.9万円

  • 日産 スカイラインクロスオーバー 3.7 370GT FOUR タイプP 4WD 衝突軽減 DTV BT 全方位カメラ 革シート

    本体価格
    83.1万円

  • 日産 スカイラインクロスオーバー 3.7 370GT 検10.6 ナビ BSカメラ スマキー ETC

    本体価格
    41.8万円

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    本体価格
    255万円

  • AMG Mクラス ML63 4WD 

    本体価格
    288万円

関東
22
103.9万円
関西
7
84.4万円
東海
8
126.8万円
北海道
2
95.3万円
九州
0
---
東北
2
142.3万円
北陸・甲信越
3
89.3万円
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
2
285.5万円
関西
0
---
東海
2
228万円
北海道
1
295万円
九州
2
245万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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スカイラインクロスオーバーとMクラスのカタログ情報を比較する

日産  スカイラインクロスオーバー   AMG  Mクラス
420万円546.5万円 新車時価格 1490万円1709.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4635×1800×1575  他 全長x全幅x全高(mm) 4815×1940×1765  他
3696 排気量(cc) 5461
330 最高出力(馬力) 525~557
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
9.7km/L 10.15モード燃費 ---

スカイラインの名前を冠したSUV

クーペの流麗なスタイルとSUVの万能性を両立させた高級スポーツSUV。V6 3.7L DOHCエンジンは2400~7000回転で最大トルクの90%を発揮。力強さと扱いやすさの両立が図られている。停止中にエンジンの駆動力をミッションへ伝えないようにし、燃費を向上させるN(ニュートラル)アイドル機能を採用。環境への配慮も図られている。カーウイングスナビゲーションシステムは標準装備。一部グレードには、安全性を高める「駐車ガイド機能」「フロント/リアワイドビュー機能」などをプラスした進化型のアラウンドビューモニターも採用されている。(2009.7)
解説

エンジンのダウンサイジングを実施

プレミアムSUVセグメントとして1997年に初代モデルが登場して以来、世界中で高い評価を受けるメルセデス・ベンツのMクラスが7年ぶりに3代目へとフルモデルチェンジを果たした。これに合わせてAMGのMクラスも刷新された。専用のエクステリアやエアサス、強化ブレーキなどAMGならではのスポーティな装備が与えられる。また、新型ではエンジン排気量のダウンサイジングを実施。従来の6.2L V8NAエンジンから5.5LのV8直噴ツインターボとなった。最高出力525ps/最大トルク700N・mという高い出力を維持しながらもアイドリングストップ機構の採用などにより大幅な燃費経済性の向上が実現されている(2012.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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