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ルークスとA6を比較! - みんなの比較車種

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ルークスとA6の中古車情報を比較する

日産  ルークス   アウディ  A6
VS
1万円258万円
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中古車相場 45万円850万円
A6の相場表を見る
6160 中古車掲載台数 155
  • 日産 ルークス 660 S ナビ 障害物センサー 衝突軽減 横滑り防止

    本体価格
    87.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 純正ナビTV プロパイロット 発売モデル

    本体価格
    129万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 社用車アップ アラウンドビューモニター

    本体価格
    195万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター 

    本体価格
    40万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX ワンオーナー車メモリーナビAVM

    本体価格
    140万円

  • 日産 ルークス 660 AUTECH Xベース 4WD 

    本体価格
    119万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 9型ナビ 両側電動スライド 全周囲カメラ

    本体価格
    157.6万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション ワンオ-ナ- プロパイロット メモリーナビ

    本体価格
    153万円

  • 日産 ルークス 660 X エマブレコナーソナー純正メモリーナビ

    本体価格
    90.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター 左側PSドア・純正アルミ・フォグランプ

    本体価格
    50万円

ピックアップ中古車
  • アウディ A6 45 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD 全方位カメラ アシスタンスP ACC

    本体価格
    578万円

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    268万円

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    本体価格
    170万円

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    本体価格
    172万円

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    本体価格
    589.9万円

  • アウディ A6 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD ドライビング・リヤコンフォートPKG B&O

    本体価格
    379.9万円

  • アウディ A6 2.8 FSI クワトロ 4WD 本州仕入 黒革シート Bluetooth接続

    本体価格
    118万円

関東
1797
133.5万円
関西
845
136.8万円
東海
925
138.7万円
北海道
175
140.1万円
九州
987
134.9万円
東北
502
133.8万円
北陸・甲信越
359
134.2万円
中国
353
131.1万円
四国
217
131.8万円
地域別台数
関東
60
319.8万円
関西
22
363.1万円
東海
16
298.7万円
北海道
24
214.8万円
九州
11
352.9万円
東北
8
366.7万円
北陸・甲信越
8
426万円
中国
3
143.9万円
四国
3
269.3万円

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ルークスとA6のカタログ情報を比較する

日産  ルークス   アウディ  A6
141.6万円245.4万円 新車時価格 740万円1140万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4950×1885×1430  他
659 排気量(cc) 1968~2994
52~64 最高出力(馬力) 204~340
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

多彩な装備を採用するアッパーミドルセダン

50年以上にわたって、アウディを支えてきたアッパーミドルの8代目。新しいアウディのデザイン言語が体現されたエクステリアはスポーティでエレガント、かつハイテクで洗練された印象が演出されている。エンジンは最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生する、3L・V6TFSIエンジンを搭載。このユニットにはベルト駆動式オルタネータースターターと、リチウムイオン電池を組み合わせた48V駆動のMHEVシステムが採用されており、燃費性能の向上が図られている。独自のフルタイム4WDシステム、クワトロには新たに、4輪操舵システムも追加され、スポーティな走りも実現されている。コネクティビティ機能の充実や安全運転支援システムも充実(2019.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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