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ルークスとR8を比較! - みんなの比較車種

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ルークスとR8の中古車情報を比較する

日産  ルークス   アウディ  R8
VS
1万円260万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 598万円4000万円
R8の相場表を見る
5780 中古車掲載台数 38
  • 日産 ルークス 660 G 純正SDナビ 電動スライドドア バックカメラ

    本体価格
    37.1万円

  • 日産 ルークス 660 E 自社 ローン 対応 愛知 スライドドア

    本体価格
    21万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 両側スライド片側電動ドア 届出済未使用車

    本体価格
    161万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 純正ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    157万円

  • 日産 ルークス 660 X ナビ ワンセグTV ETC バックカメラ

    本体価格
    109.9万円

  • 日産 ルークス 660 S ナビ/Bカメラ/ETC

    本体価格
    104.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション ナビ TV Bluetooth 全方位カメラ ETC

    本体価格
    131.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 4WD 純正ナビ アラビューM ドラレコ LED

    本体価格
    149.1万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター 660 ハイウェイスター

    本体価格
    17万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 純正9インチナビ 全方位 片側Pスラ LKA BT

    本体価格
    144.8万円

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    本体価格
    4000万円

関東
1703
133.7万円
関西
759
133.8万円
東海
827
135.8万円
北海道
177
138.8万円
九州
958
132.5万円
東北
468
132.4万円
北陸・甲信越
350
135.4万円
中国
322
131.8万円
四国
216
133.6万円
地域別台数
関東
13
1319.8万円
関西
5
949.3万円
東海
8
1191.5万円
北海道
2
1143万円
九州
5
1439.8万円
東北
1
2138万円
北陸・甲信越
2
1547.8万円
中国
2
2399.5万円
四国
0
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R8の中古車を探す

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ルークスとR8のカタログ情報を比較する

日産  ルークス   アウディ  R8
141.6万円245.4万円 新車時価格 2456万円3508万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4426×1940×1240  他
659 排気量(cc) 5204
52~64 最高出力(馬力) 540~620
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

進化したアウディのフラッグシップスポーツ

卓越したパフォーマンスと、スーパースポーツカーの常識を覆す快適性を併せもつ、アウディのフラッグシップクーペの2代目。エクステリアはミッドシップスポーツカーらしいプロポーションを先代モデルから引き継ぎながら、より低く、よりワイドで、より筋肉質なデザインに一新された。インテリアも12.3インチのTFTディスプレイにスピードメーターやタコメーターだけでなく、ナビをはじめとする様々な情報を表示できるアウディバーチャルコクピットを標準装備。エンジンは5.2LのV10で、R8用は最高出力540ps/最大トルク540N・m、R8プラス用は同610ps/560N・mを発生。いずれも7速Sトロニックミッションと、クワトロが組み合わされる(2016.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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