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ルークスとTTSクーペを比較! - みんなの比較車種

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日産  ルークス   アウディ  TTSクーペ
VS
1円288万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 111万円709.9万円
TTSクーペの相場表を見る
6293 中古車掲載台数 32
  • 日産 ルークス 660 X 新型 届出済未使用車 片側電動スライドドア 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー スマートキー アイドリングストップ 電動格納ドアミラー オートエアコン LEDヘッドライト ベンチシート

    本体価格
    155.9万円

  • 日産 ルークス 660 Xターボ ハンズフリー両側オートスライドドア

    本体価格
    162.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX アーバンクロム プロパイロット エディション 当社社用車アップ・純正9インチSDナビ・全周囲カメラ・両側電動スライドドア+ハンズフリー付・プロパイロット・衝突被害軽減ブレーキ・踏み間違い衝突防止アシスト・ハイビームアシスト・

    本体価格
    182万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 4WD 社外360°ドライブレコーダー・SOSコール

    本体価格
    138.6万円

  • 日産 ルークス 660 X 4WD 

    本体価格
    144万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター 

    本体価格
    33万円

  • 日産 ルークス 660 X ブレーキサポート 左オートスライド

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 4WD 寒冷地仕様車/ETC搭載/全方位カメラ/シートヒーター/ドライブレコーダー/スマートキー

    本体価格
    139.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 

    本体価格
    165万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX ナビ・Bluetooth付 バックカメラ ETC スマートキー 両側スライド片側電動ドア 衝突被害軽減ブレーキ クリアランスソナー アイドリングストップ ECS サーキュレーター LEDヘッドライト

    本体価格
    164.9万円

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    本体価格
    487.7万円

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    本体価格
    608万円

  • アウディ TTSクーペ 2.0 4WD 黒革 シートH B/Oサウンド 障害物センサー

    本体価格
    438万円

関東
1659
126.8万円
関西
889
128.7万円
東海
891
137.3万円
北海道
240
124.8万円
九州
1041
131.4万円
東北
545
131万円
北陸・甲信越
387
129.8万円
中国
407
138.3万円
四国
234
126.3万円
地域別台数
関東
14
468.3万円
関西
8
425.9万円
東海
4
365.4万円
北海道
0
---
九州
2
639万円
東北
1
284.2万円
北陸・甲信越
3
302.8万円
中国
0
---
四国
0
---

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TTSクーペの中古車を探す

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ルークスとTTSクーペのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   アウディ  TTSクーペ
167.2万円246.3万円 新車時価格 768万円927万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4190×1830×1370  他
659 排気量(cc) 1984
52~64 最高出力(馬力) 286~320
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新型「ルークス」が提供する新たな価値

日産は、2025年10月にフルモデルチェンジを行った新型「ルークス」を発表した。従来の軽自動車の枠を超え、心地よいインテリアと先進的な安全技術を搭載したこのモデルは、運転時の安心感を高めることを目指して開発された。特に「インテリジェント アラウンドビューモニター」は、移動物検知機能や3Dビューを備え、視界の死角を改善することで安全性を向上させた。室内空間は前型より前後方向で115mm拡大し、クラストップの2315mmを実現。リビングルームのような居心地を追求したデザインと、使い勝手の良さも特徴で、後席スライドドアの開口幅も拡大され、利便性が高められた。また、最新の運転支援システムやNissanConnectインフォテインメントシステムを搭載し、快適なカーライフを提供している。(2025.10)
解説

最高出力286psを発揮する、コンパクトスポーツの3代目

初代発売以来、累計50万台以上が販売されたアウディのプレミアムコンパクトスポーツモデルの3代目。エクステリアは、アーチ型ルーフラインなど従来モデルのアイデンティティを踏襲しながらも、6角形のシングルフレームグリルが採用されるなど、アウディの新世代モデルであることが強調されている。搭載するエンジンは2L直噴ターボの2.0TFSI。最高出力は286psで最大トルクは380N・mとなる。組み合わされるミッションはツインクラッチ式6速のSトロニック。駆動方式は、4WDシステムであるクワトロが採用される。また、クラス初のフルデジタル多機能メーターとアウディバーチャルコックピットも採用されている(2015.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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