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ルークスとA4オールロードクワトロを比較! - みんなの比較車種

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日産  ルークス   アウディ  A4オールロードクワトロ
VS
1万円258万円
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中古車相場 35万円613万円
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6156 中古車掲載台数 63
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 両側パワスラ 純正9型ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    152.7万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 純正9インチナビ全方位カメラ前後ドラレコ

    本体価格
    123万円

  • 日産 ルークス 660 X カーナビ 全周囲カメラ ETC2.0 ドラレコ

    本体価格
    121万円

  • 日産 ルークス 660 X キーフリー エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    141.4万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 4WD 車検年7月/ナビ/Aモニター/エマブレ

    本体価格
    164.5万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション メモリーナビ&フルセグ

    本体価格
    149.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター アーバンセレクション 純正ナビ 地デジ 自動ドア Pスタート

    本体価格
    22.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 当社試乗車 ナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    187万円

  • 日産 ルークス 660 X 安全運転支援 片側電動 アラウンドビュー

    本体価格
    166.7万円

  • 日産 ルークス 660 S 届出済未使用車 リア両側スライドドア

    本体価格
    125.9万円

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    本体価格
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  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 TFSI 4WD ETC純ナビBカメシートヒーターパワーシート

    本体価格
    70.8万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 TFSI 4WD アシスタンスP・ACC・サイドアシスト・ナビ

    本体価格
    225万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 TFSI 4WD HID ヒーター付電動革シート ナビTV 18AW

    本体価格
    35万円

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    253万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 TFSI 4WD 

    本体価格
    198万円

関東
1797
133.6万円
関西
844
136.9万円
東海
923
138.9万円
北海道
174
140.2万円
九州
989
134.7万円
東北
501
134.1万円
北陸・甲信越
359
134.2万円
中国
355
130.9万円
四国
214
132.5万円
地域別台数
関東
34
260.6万円
関西
3
420.2万円
東海
2
187万円
北海道
9
204.2万円
九州
1
168万円
東北
5
421.4万円
北陸・甲信越
6
390.3万円
中国
2
210.5万円
四国
1
190万円

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日産  ルークス   アウディ  A4オールロードクワトロ
141.6万円245.4万円 新車時価格 634万円759万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1840×1490  他
659 排気量(cc) 1984
52~64 最高出力(馬力) 249~265
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

新開発のクワトロシステムを採用

ステーションワゴンモデルのアバントをベースに独自のフルタイム4WDシステム、クワトロを組み合わせたクロスオーバーモデル、オールロードクワトロがベース車であるA4アバントのモデルチェンジにあわせて刷新された。ベース車に対しグランドクリアランスを30mm拡大。力強く張り出したホイールアーチ、クローム仕上げの垂直ルーバーを配したシングルフレームグリルなど、独自の意匠が与えられた。エンジンは最高出力252ps/最大トルク370N・mを発生する2.0TFSIを採用。ミッションはツインクラッチ式の7速Sトロニックで、燃費性能は従来型比で約9%改善されている。また、新たに100%前輪駆動で走行できる新たなクワトロシステムが投入された(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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