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ルークスとRS5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとRS5スポーツバックの中古車情報を比較する

日産  ルークス   アウディ  RS5スポーツバック
VS
1円282.8万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 500.9万円1100万円
RS5スポーツバックの相場表を見る
6737 中古車掲載台数 23
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター ナビ・左側Pスライドドア・走行距離47000キロ・スマートキー

    本体価格
    34万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション プロパイロット/全周囲カメラ

    本体価格
    115万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ 純正ナビ 全方位カメラ ドラレコ ETC 両側電動スライドドア 衝突被害軽減ブレーキ 純正アルミホイール スマートキー ステアリングスイッチ 電動格納式ミラー サンシェード シートバックテーブル

    本体価格
    143.5万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ 純正 9インチ SDナビ/衝突安全装置/電動スライドドア/アラウンドビューモニター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/アイドリングストップ

    本体価格
    139.9万円

  • 日産 ルークス 660 X キーレス/バックカメラ/スライドドア

    本体価格
    160万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター ナビ・TV・Bカメラ・パワースライドド・

    本体価格
    28万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 新品タイヤ/純正 9インチ SDナビ/エマージェンシーブレーキ/両側電動スライドドア/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/USBジャック

    本体価格
    152.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 大画面ナビ 全周囲カメラ ETC ドラレコ(前方・室内) 両側ハンズフリーオートスライドドア LEDヘッドライト フォグランプ オートライト オートエアコン 純正14インチアルミホイール 踏み間違い防止

    本体価格
    162万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター ETC バックカメラ 両側スライド・片側電動 ナビ TV オートライト HID スマートキー ベンチシート CVT 盗難防止システム ABS USB ミュージックプレイヤー接続可 アルミホイール

    本体価格
    39万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 9型メモリーナビ・ETC・全方位カメラ

    本体価格
    129.8万円

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    888.8万円

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    本体価格
    858万円

関東
1809
126.6万円
関西
997
131.4万円
東海
987
132.7万円
北海道
252
124.2万円
九州
1060
127.9万円
東北
598
129.9万円
北陸・甲信越
427
131万円
中国
411
135.5万円
四国
196
120.9万円
地域別台数
関東
8
857.9万円
関西
4
837.9万円
東海
4
656.8万円
北海道
2
979万円
九州
1
980万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
719.4万円
中国
1
888.8万円
四国
1
---

ルークスの中古車を探す

RS5スポーツバックの中古車を探す

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ルークスとRS5スポーツバックのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   アウディ  RS5スポーツバック
167.2万円246.3万円 新車時価格 1263万円1660万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1860×1390  他
659 排気量(cc) 2893
52~64 最高出力(馬力) 450
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新型「ルークス」が提供する新たな価値

日産は、2025年10月にフルモデルチェンジを行った新型「ルークス」を発表した。従来の軽自動車の枠を超え、心地よいインテリアと先進的な安全技術を搭載したこのモデルは、運転時の安心感を高めることを目指して開発された。特に「インテリジェント アラウンドビューモニター」は、移動物検知機能や3Dビューを備え、視界の死角を改善することで安全性を向上させた。室内空間は前型より前後方向で115mm拡大し、クラストップの2315mmを実現。リビングルームのような居心地を追求したデザインと、使い勝手の良さも特徴で、後席スライドドアの開口幅も拡大され、利便性が高められた。また、最新の運転支援システムやNissanConnectインフォテインメントシステムを搭載し、快適なカーライフを提供している。(2025.10)
解説

A5スポーツバックをベースとした初のRSモデル

美しいデザインと実用性を兼ね備えた、アウディ A5スポーツバックをベースに、アウディスポーツGmbHが手がけた初のRSモデル。エンジンは最高出力450ps/最大トルク600N・mを発生する、新開発の2.9L V6ツインターボの2.9TFSIを搭載。8速ティプトロニックトランスミッションと独自のフルタイム4WD機構、クワトロが組み合わされる。ダイナミックライドコントロール付スポーツサスや、リアアクスル左右の駆動力配分を最適化するスポーツデフが標準装備されることで、大パワーを確実に路面に伝達し、優れた高速走行性能と操安性を実現。また、JC08モード11.2km/Lという優れた燃費性能も与えられる。内外装もRSならではの専用パーツが配された。(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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