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ルークスとe-tron GTクワトロを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとe-tron GTクワトロの中古車情報を比較する

日産  ルークス   アウディ  e-tron GTクワトロ
VS
1円260万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 669.8万円1650万円
e-tron GTクワトロの相場表を見る
5996 中古車掲載台数 45
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 4WD 純正9型ナビ 全周囲カメラ プロパイロット

    本体価格
    162.3万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 禁煙車 ドラレコ 全周囲カメラ ETC純正ナビ

    本体価格
    154.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 禁煙車 純正9インチナビ

    本体価格
    153万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 全周囲カメラ・衝突軽減ブレーキ搭載

    本体価格
    148.5万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 両側電動スライドドア ディーラーOPナビ

    本体価格
    148万円

  • 日産 ルークス 660 X /エマブレ/踏み間違い防止

    本体価格
    181.3万円

  • 日産 ルークス 660 E CarsOsaka:B6474 スマートキー キーレス

    本体価格
    16.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 9インチナビ・全方位カメラ・ドラレコ

    本体価格
    118万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    125.7万円

  • 日産 ルークス 660 S 届出済未使用車

    本体価格
    146.7万円

ピックアップ中古車
  • アウディ e-tron GTクワトロ 4WD DemoCar HDMLED Pサンルーフ OP21AW ACC

    本体価格
    1398万円

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    本体価格
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    888万円

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    889万円

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    888万円

  • アウディ e-tron GTクワトロ 4WD 1オナ/テクノロジーP/マトリ/OP21AW/認中車

    本体価格
    767.9万円

  • アウディ e-tron GTクワトロ 4WD 認定中古車 テクノロジーP ガラスルーフ

    本体価格
    838万円

  • アウディ e-tron GTクワトロ 4WD Audi認定中古車 テクノロジーPKG 21AW

    本体価格
    1048万円

  • アウディ e-tron GTクワトロ 4WD テクノロジーP タングステンブレーキ 21AW

    本体価格
    859万円

  • アウディ e-tron GTクワトロ 4WD テクノロジーパッケージ 認定中古車

    本体価格
    780万円

関東
1725
129.1万円
関西
785
132.1万円
東海
833
133万円
北海道
195
139.9万円
九州
1033
133.8万円
東北
532
132.8万円
北陸・甲信越
333
132.3万円
中国
342
132万円
四国
218
131.1万円
地域別台数
関東
21
967.7万円
関西
6
1018.7万円
東海
5
897.8万円
北海道
2
1298万円
九州
1
989.9万円
東北
3
874.7万円
北陸・甲信越
1
945万円
中国
6
902.3万円
四国
0
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ルークスとe-tron GTクワトロのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   アウディ  e-tron GTクワトロ
141.6万円245.4万円 新車時価格 1399万円1494万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4990×1965×1415
659 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) 530
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

エモーショナルかつエキサイティングなEV4ドアクーペ

エモーショナルでエキサイティングな、電動モビリティの未来への道を切り開くべく開発された、アウディの4ドアクーペ。伝統的なグランツーリスモのコンセプトを再解釈したモデルであり、デザインは表現力豊かで、テクノロジーは革新的であることが目指されている。前後輪にひとつずつ強力な電気モーターを備えた、電動四輪駆動を実現している。システム全体で最高出力530ps/最大トルク640N・mを発生しながら、84kWhのリチウムイオンバッテリーにより、WLTCモード534kmの航続距離を実現している。ペットボトルのリサイクル素材を使用したシート地など、持続可能性も追求された。令和3年度CEV補助金などに該当しており、約40万円の免税を実現している。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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