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ルークスとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとSLクラスの中古車情報を比較する

日産  ルークス   AMG  SLクラス
VS
1万円258万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 438万円4980万円
SLクラスの相場表を見る
6133 中古車掲載台数 23
  • 日産 ルークス 660 E 禁煙車/軽自動車/スマートキー両側スライド

    本体価格
    34万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター 片側パワスラ Pスタート Tチェーン

    本体価格
    25.8万円

  • 日産 ルークス 660 E スマートキー ワンセグTV 車検2年整備付

    本体価格
    27.2万円

  • 日産 ルークス 660 Xターボ メモリ―ナビ・アラウンドビュ―モニター

    本体価格
    159.8万円

  • 日産 ルークス 660 X 両側スライド片側電動ドア 届出済未使用車

    本体価格
    147.3万円

  • 日産 ルークス 660 X 

    本体価格
    166万円

  • 日産 ルークス 660 X メモリーナビAVM

    本体価格
    169.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 全周囲カメラ・衝突軽減ブレーキ搭載

    本体価格
    194.3万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX アーバンクロム プロパイロット エディション 9インチナビ スマートルームミラー 試乗車

    本体価格
    192.8万円

  • 日産 ルークス 660 G リミテッド ナビTV・Bモニター・スマートキー

    本体価格
    36.5万円

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  • AMG SLクラス SL63 ナビTV Rセーフティ マジックスカイルーフ

    本体価格
    888万円

  • AMG SLクラス SL65 ブラックシリーズ 世界限定350台 USバージョン (1 of 175)

    本体価格
    4980万円

  • AMG SLクラス SL500 6.0 

    本体価格
    1398万円

  • AMG SLクラス SL63 ブラバス純正エアロ・マフラー

    本体価格
    応談

  • AMG SLクラス SL55 後期モデル レザーシート クルコン 19AW

    本体価格
    599.9万円

  • AMG SLクラス 500SL 6.0 AMG500SL6.0

    本体価格
    応談

  • AMG SLクラス SL63 正規D車 Mスカイルーフ IWC レーダーs

    本体価格
    738万円

  • AMG SLクラス SL63 パノラマルーフ・エキマニ・キーレスゴー

    本体価格
    583万円

  • AMG SLクラス SL63 AMGダイナミックパッケージ AMGダイナミック/カーボンエクステリアPKG

    本体価格
    999万円

  • AMG SLクラス SL63 レーダセフティ harmankardon カーボンP

    本体価格
    865万円

関東
1791
133.8万円
関西
843
137万円
東海
915
138.8万円
北海道
174
140.7万円
九州
986
135.1万円
東北
496
133.8万円
北陸・甲信越
359
133.5万円
中国
353
131.4万円
四国
216
132.1万円
地域別台数
関東
10
936万円
関西
5
820.4万円
東海
4
2122万円
北海道
0
---
九州
2
730万円
東北
1
---
北陸・甲信越
1
865万円
中国
0
---
四国
0
---

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ルークスとSLクラスのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   AMG  SLクラス
141.6万円245.4万円 新車時価格 1980万円3670万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4645×1875×1300  他
659 排気量(cc) 5461~5980
52~64 最高出力(馬力) 537~630
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

AMG仕様ながら、高い燃費性能も実現

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たした最高級ロードスターSLのAMGモデル。最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられた。最大のトピックはメルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して大幅な軽量化とねじれ剛性アップを実現。エンジンは最高出力537ps、最大トルク800N・mを発生する5.5LのV8直噴ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより高い動力性能と欧州仕様参考値で10.1km/Lという燃費経済性とを両立している(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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