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ルークスとラピードを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとラピードの中古車情報を比較する

日産  ルークス   アストンマーティン  ラピード
VS
1万円258万円
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中古車相場 528万円2998万円
ラピードの相場表を見る
5702 中古車掲載台数 17
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX ナビ・ドラレコ・バックカメラ・ETC付

    本体価格
    176.4万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター FU0668 ナビ BT フルセグ パワスラ

    本体価格
    64万円

  • 日産 ルークス X 9インチナビ ナビ 全方位モニター エンジンプッシュ

    本体価格
    141.9万円

  • 日産 ルークス 660 S キーレス・エマージェンシーB

    本体価格
    111.1万円

  • 日産 ルークス 660 X ナビ・ドラレコ・バックカメラ・ETC付

    本体価格
    159.4万円

  • 日産 ルークス 660 X 9インチ純正ナビ・ドラレコ・ワンオーナー

    本体価格
    113万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 両側電動スライドドア・踏み間違い防止

    本体価格
    128万円

  • 日産 ルークス 660 X 現行 9インチディスプレイオーディオ

    本体価格
    105.5万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 修復歴無 ブレ-キサポ-ト 両側電動スライド

    本体価格
    122.5万円

  • 日産 ルークス 660 S 届出済未使用車 両側スライドドア

    本体価格
    134.9万円

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  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 パールホワイト

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    応談

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    本体価格
    750万円

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    2998万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック2 スペシャルカラー 社外ナビ バックカメラ

    本体価格
    699万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック2 正規D車 Bang&Olufsen 20AW 車検整備済

    本体価格
    968万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 最終型 延長保証付

    本体価格
    1030万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 タンレザー 前後シートヒーター

    本体価格
    1278万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 B&Oオーディオ シートH/C リアエンター

    本体価格
    1177万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 正規後期最終型 シ-トH&ベンチレ-ション

    本体価格
    1290万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 NA12気筒 正規認定中古車

    本体価格
    1200万円

関東
1676
134万円
関西
751
137.1万円
東海
836
137.9万円
北海道
175
141.1万円
九州
926
134万円
東北
453
133.1万円
北陸・甲信越
356
135.6万円
中国
325
130.3万円
四国
204
133.3万円
地域別台数
関東
9
1320.8万円
関西
3
805.7万円
東海
4
898万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1200万円
四国
0
---

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ルークスとラピードのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   アストンマーティン  ラピード
141.6万円245.4万円 新車時価格 2268万円3089.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 5019×1929×1360  他
659 排気量(cc) 5935
52~64 最高出力(馬力) 477~603
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

アストンマーティン久々の4ドアモデル

アストンマーティンにとって久々の4ドアモデル。世界で最もエレガントで機能的、ラグジュアリーな4ドアスポーツカーをテーマに開発された。同社のスポーツクーペ、DBSやV8ヴァンテージなどのイメージを盛り込み、4ドアでありながらクーペのような流麗なフォルムを実現。室内はレザーやウッドなど最上の素材が厳選され、独立4座式シートによる4人乗りとなる。装備も充実しており、バング&オルフセン製オーディオや後席用のツインDVDスクリーンなどが施された。パワートレインは最高出力477ps/最大トルク61.2kg-mを発生する6LのV12DOHCをフロントミッドシップに搭載し、これにパドルシフト付きの6速ATが組み合わされる。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではルークスの中古車は5702台、ラピードの中古車は17台掲載しています。
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