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ルークスとM3セダンを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとM3セダンの中古車情報を比較する

日産  ルークス   BMW  M3セダン
VS
1万円258万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 298万円2550万円
M3セダンの相場表を見る
5673 中古車掲載台数 94
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX メモリーナビ 全周囲モニター

    本体価格
    164万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター ターボ ナビ BT音 Bカメラ 両パワスラ 整備保証付

    本体価格
    34.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 4WD プロパイロット ナビ

    本体価格
    154万円

  • 日産 ルークス 660 X 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    139.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 初売り プ ラ イ ス

    本体価格
    158万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 当社試乗車UP 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    189万円

  • 日産 ルークス 660 X エマブレ アラビュー 踏み間違い衝突防止

    本体価格
    128万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 全周囲カメラ/前後ドラレコ/LEDライト

    本体価格
    153.8万円

  • 日産 ルークス 660 X レンタカーUP・社外フロントドラレコ

    本体価格
    112.2万円

  • 日産 ルークス 660 X 届出済未使用車 全方位カメラ 片側電動スラ

    本体価格
    167.9万円

ピックアップ中古車
  • BMW M3セダン Mヒート エディション M DCT ドライブロジック 限定15台/Mパフォ/カーボン/Rチェンジ/HUD

    本体価格
    686.8万円

  • BMW M3セダン M DCT ドライブロジック 

    本体価格
    560万円

  • BMW M3セダン コンペティション M xドライブ 4WD 鍛造ホイール・フルエアロ・マフラー

    本体価格
    1080万円

  • BMW M3セダン M DCT ドライブロジック カーボンルーフ 黒レザー ナビ

    本体価格
    538万円

  • BMW M3セダン M DCT ドライブロジック カーボントリム 19AW ソノマベージュレザー

    本体価格
    517万円

  • BMW M3セダン コンペティション M xドライブ 4WD 弊社デモカー パーキングアシストプラス

    本体価格
    1198万円

  • BMW M3セダン M DCT ドライブロジック BCフォージド20インチ KW車高調

    本体価格
    398万円

  • BMW M3セダン M DCT ドライブロジック フルレザーメリノ 車高調 赤革

    本体価格
    396万円

  • BMW M3セダン コンペティション 1オナ 新車保証継承 メリノ赤革 カーボン

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  • BMW M3セダン ファイナルエディション 限定150台 Mスポーツシート OP19/20AW

    本体価格
    1438万円

関東
1666
134.9万円
関西
750
137.3万円
東海
825
138万円
北海道
174
140.5万円
九州
918
134.5万円
東北
456
134万円
北陸・甲信越
347
133.9万円
中国
332
130.9万円
四国
205
133.2万円
地域別台数
関東
43
874万円
関西
26
989.4万円
東海
16
583.4万円
北海道
0
---
九州
4
1017.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
580万円
中国
3
1069万円
四国
1
1258万円

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ルークスとM3セダンのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   BMW  M3セダン
141.6万円245.4万円 新車時価格 1324万円1998万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1905×1435  他
659 排気量(cc) 2992~2993
52~64 最高出力(馬力) 480~550
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

サーキット走行も可能なハイパフォーマンスモデル

サーキットで培われた技術を余すことなく取り入れ走行性能を高めながら、高性能3眼カメラとレーダー、高性能プロセッサーによる「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援システム」などの最先端の安全運転支援システムや、コネクテッドシステムも採用されるハイパフォーマンスモデル。デザインは、迫力ある縦型の大型キドニーグリルを採用し、水平方向にはダブルバーを採用。インテリアでは、Mスポーツシートなど専用装備が備えられる。エンジンは、最高出力510ps/最大トルク650N・mを発生する3L直6ツインパワーターボで、8速ATが組み合わされる。(2021.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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