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ルークスとリーガルワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとリーガルワゴンの中古車情報を比較する

日産  ルークス   ビュイック  リーガルワゴン
VS
1円282.8万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 118万円238.8万円
リーガルワゴンの相場表を見る
7091 中古車掲載台数 9
  • 日産 ルークス 660 X 9インチ純正ナビ 片側電動スライドドア

    本体価格
    135万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 届出済未使用車 衝突軽減 Dオーディオ 全方位モニター プッシュスタート インテリキー 左自動ドア

    本体価格
    158.8万円

  • 日産 ルークス 660 X オートステップ付車 後期HV 純正9型SDナビ アラウンドビューカメラ フルセグ BT HDMI F&360度ドラレコ 両側電動扉 左オートステップ 左右ロールカーテン LEDライト エマージェンシーブレーキ 禁煙車

    本体価格
    129.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター CDデッキETC左電動スライドドア14インチAW

    本体価格
    14.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 純正9型ナビ 全周囲カメラ 両側パワスラ プロパイロット エマージェンシーブレーキ ドラレコ ETC LEDヘッドライト Bluetooth

    本体価格
    149.5万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 

    本体価格
    155万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション スマートキー 純正ナビ アラウンドビュー

    本体価格
    187万円

  • 日産 ルークス 660 X 4WD 

    本体価格
    132.3万円

  • 日産 ルークス 660 X 両側オートスライドドア 純正メモリーナビ

    本体価格
    118.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 

    本体価格
    159.5万円

ピックアップ中古車
  • ビュイック リーガルワゴン エステート /オリジナルカラー/ルームクリーニング済/

    本体価格
    238万円

  • ビュイック リーガルワゴン エステート D車 ブルーフレーク塗装 14ワイヤー

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    118万円

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    229万円

  • ビュイック リーガルワゴン エステート ディーラー車 全塗装済み ベンチシート 8人乗り コラムシフト パワーシート パワーウインドウ エアコン 社外オーディオ ETC 純正アルミ 左ハンドル 3列シート ルーフレール

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  • ビュイック リーガルワゴン エステート 

    本体価格
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  • ビュイック リーガルワゴン エステート ヤナセ正規ディーラー車 8人乗り

    本体価格
    170万円

  • ビュイック リーガルワゴン エステート ベンチシート 8人乗り 3列シート コラムシフト ルーフレール パワーシート パワーウィンドウ エアコン ABS 社外CD・MDデッキ

    本体価格
    150万円

関東
1882
125.8万円
関西
1045
130万円
東海
1033
133.6万円
北海道
265
123.2万円
九州
1117
126.9万円
東北
645
131.5万円
北陸・甲信越
443
129.4万円
中国
437
134.8万円
四国
224
124.8万円
地域別台数
関東
1
150万円
関西
2
203.5万円
東海
2
154万円
北海道
3
198.3万円
九州
0
---
東北
1
160万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

ルークスの中古車を探す

リーガルワゴンの中古車を探す

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ルークスとリーガルワゴンのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   ビュイック  リーガルワゴン
167.2万円246.3万円 新車時価格 307万円438万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4930×1770×1465
659 排気量(cc) 3135~3343
52~64 最高出力(馬力) 160
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 8名
--- 10.15モード燃費 ---

新型「ルークス」が提供する新たな価値

日産は、2025年10月にフルモデルチェンジを行った新型「ルークス」を発表した。従来の軽自動車の枠を超え、心地よいインテリアと先進的な安全技術を搭載したこのモデルは、運転時の安心感を高めることを目指して開発された。特に「インテリジェント アラウンドビューモニター」は、移動物検知機能や3Dビューを備え、視界の死角を改善することで安全性を向上させた。室内空間は前型より前後方向で115mm拡大し、クラストップの2315mmを実現。リビングルームのような居心地を追求したデザインと、使い勝手の良さも特徴で、後席スライドドアの開口幅も拡大され、利便性が高められた。また、最新の運転支援システムやNissanConnectインフォテインメントシステムを搭載し、快適なカーライフを提供している。(2025.10)
解説

オーソドックスなミディアムラグジュアリイ

アメリカンFFミドルサイズセダンのリーガル。本国デビューは1981(S56)年で、現地ではセンチュリーと呼ばれていた。いかにもアメリカの街角に似合いそうな保守的なルックスをもつが、そのオーソドックスな雰囲気が受けて、特にワゴンはちょっとしたリーガルブームを巻き起こした。しかし、その陰にはこの平凡なセダンと見ようによっては美しい2ドアクーペモデル(5人乗りもしくは4人乗り)もしっかりラインナップされていた。1988(S63)年には本国でリーガルと名乗る別のモデルが誕生したが、日本へは本国名センチュリーがそのままリーガルとして輸入され続けた。日本に導入されるパワートレインはV6に4ATを組み合わせ、必要な装備はほとんどフル装備されている。(1990.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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