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ルークスとエッセを比較! - みんなの比較車種

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日産  ルークス   ダイハツ  エッセ
VS
1万円258万円
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中古車相場 9000円125.9万円
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5646 中古車掲載台数 381
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション ナビ全方位カメラ 両側パワーS ETC

    本体価格
    139.8万円

  • 日産 ルークス 660 X 当社下取ワンオーナー 前後ドラレコ

    本体価格
    108万円

  • 日産 ルークス 660 X レンタアップ車

    本体価格
    118万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション レザー調シート・踏み間違い防止

    本体価格
    189.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション エマ-ジェンシ-ブレ-キ 純正ナビ Bluetooth

    本体価格
    109.4万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター 

    本体価格
    38万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 純正ナビ&アラウンドビューモニター

    本体価格
    162万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 初 売 り 特 選 車

    本体価格
    108万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション プロパイロット エマブレ 踏み間違い防止

    本体価格
    145万円

  • 日産 ルークス 660 E ETC/両側スライドドア/新品タイヤ/スペアキ

    本体価格
    22万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ エッセ 660 エコ 純正5速 走行25000キロ 車検令和8年3月

    本体価格
    65万円

  • ダイハツ エッセ 660 VS メモリアルエディション エアコン パワステ 2WD AT

    本体価格
    20万円

  • ダイハツ エッセ 660 X 

    本体価格
    16.8万円

  • ダイハツ エッセ 660 X スペシャル フリップダウンモニター ETC

    本体価格
    27万円

  • ダイハツ エッセ 660 D ワンセグナビ・CD・キーレス

    本体価格
    応談

  • ダイハツ エッセ 660 X 自社管理顧客車両

    本体価格
    13万円

  • ダイハツ エッセ 660 VS メモリアルエディション 禁煙車 走行3.6万キロ ETC 電格ミラー

    本体価格
    34.8万円

  • ダイハツ エッセ 660 エコ 禁煙車 5MT ワンオーナー ETC

    本体価格
    44.8万円

  • ダイハツ エッセ 660 D 

    本体価格
    20万円

  • ダイハツ エッセ 660 VS メモリアルエディション 修復歴無し

    本体価格
    22万円

関東
1657
134.6万円
関西
752
137.3万円
東海
822
137.6万円
北海道
179
140.4万円
九州
912
134.4万円
東北
453
134.6万円
北陸・甲信越
337
134.7万円
中国
333
130.5万円
四国
201
133.1万円
地域別台数
関東
93
30.7万円
関西
93
33.6万円
東海
51
25.6万円
北海道
14
23.7万円
九州
52
24.9万円
東北
20
28.7万円
北陸・甲信越
22
29.2万円
中国
20
29.4万円
四国
16
28.6万円

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ルークスとエッセのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   ダイハツ  エッセ
141.6万円245.4万円 新車時価格 68.3万円112.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1470
659 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 58
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 19.4~26km/L

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

毎日気軽に乗れるおしゃれなデイリーミニ

「シンプルでおしゃれなカジュアルミニ」をコンセプトに開発された5ドアハッチバック。最近の軽自動車は背の高いスタイルを採用するモデルが多いが、エッセは安定感のある台形スタイルを採用。同時に水平基調のラインを組み合わせて、シンプルで飽きのこないフォルムを実現している。センターメーターの採用やレイアウトや大きさにこだわったボタン類など、インテリアも便利で使いやすく仕上げられている。エンジンは直3NAを搭載。連続可変バルブタイミング機構の採用により、高い動力性能とともに低燃費&低排出ガスも実現している。駆動方式はFFと4WDが用意されている。(2005.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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