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ルークスと500eオープンを比較! - みんなの比較車種

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ルークスと500eオープンの中古車情報を比較する

日産  ルークス   フィアット  500eオープン
VS
1円278.1万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 235万円553.8万円
500eオープンの相場表を見る
6468 中古車掲載台数 23
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 4WD 純正エンジンスターター 両側電動スライドドア プッシュスタート アイドリングストップ オートライト LEDヘッドライト ステコン クルーズコントロール 電動パーキング ホールドスイッチ

    本体価格
    139万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 禁煙車 純正7インチナビ フルセグTV 360度カメラ ETC 両側パワースライドドア 前後コーナーセンサー LEDヘッドライト オートハイビーム スマートキー プッシュスタート フロアマット

    本体価格
    128.2万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション プロパイロット アラウンドビューモニター 衝突軽減ブレーキ ナビ TV 両側パワースライドドア ETC

    本体価格
    139万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター 4WD 社外メモリーナビ/TV/バックカメラ/パワースライドドア/ETC/スマートキー/HID/シートヒーター/オートライト/修復歴無

    本体価格
    35.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション プロパイロット TVキット 前後ドラレコ

    本体価格
    160万円

  • 日産 ルークス 660 X 9インチ大型ナビ 前後ドライブレコーダー 左側オートスライドドア ETC2.0 LEDヘッドライト カーアラームスタンダード エマージェンシーブレーキ 踏み間違い防止 社用車UP

    本体価格
    148万円

  • 日産 ルークス 660 S 衝突軽減ブレーキ アイドリングストップ キーレスエントリー CDデッキ プライバシーガラス ワンオーナー

    本体価格
    56.3万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 衝突軽減B 純正ナビ TV Bluetooth対応 アラウンドビューモニター 左パワースライドドア LEDヘッドライト フォグライト スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ ステアリングスイッチ 純正アルミ

    本体価格
    122万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター 67858キロ・車検9年1月・HIDライト・キーフリー・フォグ付・

    本体価格
    33万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 純正ナビ アラウンドビュー 両側オート ドラレコ

    本体価格
    119万円

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    335.7万円

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    本体価格
    463.1万円

  • フィアット 500eオープン ベースモデル 弊社元デモカー 禁煙車 ドライブレコーダー ETC2.0 急速充電 普通充電 17インチホイール オートライト 車線逸脱機能 LEDヘッドライト バックカメラ オープン幌 Apple carplay  新車保証継承

    本体価格
    358万円

関東
1697
125.8万円
関西
930
129.9万円
東海
917
134.6万円
北海道
231
125.1万円
九州
1051
131.3万円
東北
572
131.9万円
北陸・甲信越
416
128.7万円
中国
424
136.6万円
四国
230
127.7万円
地域別台数
関東
10
388.4万円
関西
3
366.3万円
東海
6
308.9万円
北海道
0
---
九州
3
424.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
419万円

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ルークスと500eオープンのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   フィアット  500eオープン
167.2万円246.3万円 新車時価格 495万円603万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 3630×1685×1530
659 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) 118
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新型「ルークス」が提供する新たな価値

日産は、2025年10月にフルモデルチェンジを行った新型「ルークス」を発表した。従来の軽自動車の枠を超え、心地よいインテリアと先進的な安全技術を搭載したこのモデルは、運転時の安心感を高めることを目指して開発された。特に「インテリジェント アラウンドビューモニター」は、移動物検知機能や3Dビューを備え、視界の死角を改善することで安全性を向上させた。室内空間は前型より前後方向で115mm拡大し、クラストップの2315mmを実現。リビングルームのような居心地を追求したデザインと、使い勝手の良さも特徴で、後席スライドドアの開口幅も拡大され、利便性が高められた。また、最新の運転支援システムやNissanConnectインフォテインメントシステムを搭載し、快適なカーライフを提供している。(2025.10)
解説

フィアット初の電気自動車

日本の道路環境において、扱いやすいボディサイズと歴代チンクエチェントから受け継いだアイコニックなデザイン、衝突被害軽減ブレーキやアダプティブクルーズコントロールをはじめとする、数々の先進運転支援装置を備えた新世代の電気自動車。EVならではの新しい運転感覚とあらゆるユーザーにとって親しみやすい、フィアット車のDNAが継承されている。パワートレインは、最高出力118ps/最大トルク220N・mを発生する電気モーターで、42KWhのリチウムイオンバッテリーを床下に配置することで、低重心化と優れた重量バランスを実現。コンパクトなサイズながら、最大335kmの航続可能距離(WLTCモード)が達成された。普通充電の他に、CHAdeMoアダプターを介した急速充電にも対応している。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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