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ルークスとインテグラタイプRセダンを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとインテグラタイプRセダンの中古車情報を比較する

日産  ルークス   ホンダ  インテグラタイプRセダン
VS
1円288万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 234.8万円374万円
インテグラタイプRセダンの相場表を見る
6289 中古車掲載台数 5
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 純正9インチナビ(CD・DVD・Bluetooth・フルセグTV) プロパイロット アラウンドビューモニター エマージェンシーブレーキ 両側パワースライドドア 電動パーキングブレーキ

    本体価格
    150万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 4WD プロパイロット 衝突軽減ブレーキ アラウンドビューモニター ディスプレイオーディオ ドライブレコーダー 両側電動スライドドア 前席シートヒーター オートブレーキホールド SOSコール エンジンスターター

    本体価格
    138.1万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション /フルセグメモリーナビ/アラウンドビュー/両側自動ドア/インテリキー/エマブレ/車線逸脱警報/ベンチシート/アイドリングS/F&Rソナー/オートLED/ミラーウインカー/14AW/CVT

    本体価格
    132.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX メモリーナビ ブレーキサポート

    本体価格
    93.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 4WD 純正デカナビ 全周囲カメラ デジタルミラー 両席シートヒータ

    本体価格
    162万円

  • 日産 ルークス 660 X アイドリングストップ 走行2.3万KM スマートキー

    本体価格
    26.5万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション プロパイロット 全方位カメラ ドラレコ

    本体価格
    133万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX エマージェンシーブレーキ 踏み間違い防止

    本体価格
    153万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション プロパイロットカーナビ全周囲カメラETC2.0

    本体価格
    131万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 禁煙車/プロパイロット/エマージェンシーブレーキ/全周囲カメラ/両側パワースライドドア/電動パーキングブレーキ/オートホールド/純正フロアマット/純正14型アルミホイール/シートバックテーブル/ロールサンシェード

    本体価格
    106.8万円

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  • ホンダ インテグラタイプRセダン 1.8 エアコン パワーステアリング ABS パワーウィンドウ 16インチアルミホイール HIDヘッドランプ

    本体価格
    374万円

関東
1651
126.6万円
関西
889
128.7万円
東海
894
136.8万円
北海道
236
125万円
九州
1038
131.1万円
東北
551
130.9万円
北陸・甲信越
389
129.2万円
中国
409
138.1万円
四国
232
126.2万円
地域別台数
関東
4
316.7万円
関西
1
355万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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ルークスとインテグラタイプRセダンのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   ホンダ  インテグラタイプRセダン
167.2万円246.3万円 新車時価格 226.8万円255.6万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4525×1695×1355  他
659 排気量(cc) 1797
52~64 最高出力(馬力) 200
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.8~13.4km/L

新型「ルークス」が提供する新たな価値

日産は、2025年10月にフルモデルチェンジを行った新型「ルークス」を発表した。従来の軽自動車の枠を超え、心地よいインテリアと先進的な安全技術を搭載したこのモデルは、運転時の安心感を高めることを目指して開発された。特に「インテリジェント アラウンドビューモニター」は、移動物検知機能や3Dビューを備え、視界の死角を改善することで安全性を向上させた。室内空間は前型より前後方向で115mm拡大し、クラストップの2315mmを実現。リビングルームのような居心地を追求したデザインと、使い勝手の良さも特徴で、後席スライドドアの開口幅も拡大され、利便性が高められた。また、最新の運転支援システムやNissanConnectインフォテインメントシステムを搭載し、快適なカーライフを提供している。(2025.10)
解説

アツイ走りを楽しめタイプRの4ドア車

インテグラセダンをベースに各部の機能を磨いたチューニングモデル。搭載するエンジン、1.8Lの直4VTECは細部まで徹底的にチューニングし、ベースより20psアップの200psを達成。またハードに引き締めた専用サスペンションには195/55R15タイヤと軽量アルミホイールが組み合わされ熱い走りをしっかりと支えてくれる。そのほかにもヘリカルLSD、クイックレシオステアリングギア、ボディ剛性向上など、シャーシ自体にも手を加えている。外観はフロント/リアスポイラー、内装はレカロ製バケットシートやチタン製シフトノブを装着してベース車と差別化されている。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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