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ルークスとシビックセダンを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとシビックセダンの中古車情報を比較する

日産  ルークス   ホンダ  シビックセダン
VS
1円282.8万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 38万円280万円
シビックセダンの相場表を見る
6902 中古車掲載台数 76
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 未使用車/全方位モニター/左側パワスラ

    本体価格
    178万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター CD 片側電動スライドド アルミホイール

    本体価格
    38.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 純正ナビ ETC アイドリングストップ

    本体価格
    96.7万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX キーフリー/Pスタート/純正ナビ/TV/Bカメラ

    本体価格
    131万円

  • 日産 ルークス 660 X 4WD 純正ナビ・フルセグTV・純正ドラレコ

    本体価格
    154.6万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 全周囲カメラ 両側電動スライドドア サポカー

    本体価格
    121万円

  • 日産 ルークス 660 X 当社社有車/純正デカナビ/アラモニ/ETC

    本体価格
    169.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX ナビ バックカメラ アラウンドビューモニター エマージェンシーブレーキ パワースライドドア インテリキー ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    169.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 4WD 

    本体価格
    173万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 修復歴なし ワンオーナー 純正ナビ Bluetooth 衝突軽減ブレーキ 全周囲カメラ バックカメラ 障害物センサー 両側パワースライドドア スマートキー プッシュスタート ETC LEDヘッドライト オートエアコン 整備保証付

    本体価格
    99.9万円

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    本体価格
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  • ホンダ シビックセダン 1.5 ディスプレイオーディオ  ホンダセンシン

    本体価格
    179.8万円

関東
1861
126.4万円
関西
1019
129.8万円
東海
989
133.7万円
北海道
260
124.5万円
九州
1077
127万円
東北
626
130.1万円
北陸・甲信越
437
131万円
中国
422
135.2万円
四国
211
124.7万円
地域別台数
関東
30
143.3万円
関西
7
154.1万円
東海
16
159.9万円
北海道
3
177.5万円
九州
7
160.5万円
東北
6
116.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
171.1万円
四国
3
212.8万円

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ルークスとシビックセダンのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   ホンダ  シビックセダン
167.2万円246.3万円 新車時価格 265万円276.1万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4650×1800×1415
659 排気量(cc) 1496
52~64 最高出力(馬力) 173
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新型「ルークス」が提供する新たな価値

日産は、2025年10月にフルモデルチェンジを行った新型「ルークス」を発表した。従来の軽自動車の枠を超え、心地よいインテリアと先進的な安全技術を搭載したこのモデルは、運転時の安心感を高めることを目指して開発された。特に「インテリジェント アラウンドビューモニター」は、移動物検知機能や3Dビューを備え、視界の死角を改善することで安全性を向上させた。室内空間は前型より前後方向で115mm拡大し、クラストップの2315mmを実現。リビングルームのような居心地を追求したデザインと、使い勝手の良さも特徴で、後席スライドドアの開口幅も拡大され、利便性が高められた。また、最新の運転支援システムやNissanConnectインフォテインメントシステムを搭載し、快適なカーライフを提供している。(2025.10)
解説

世界のCセグメントでトップクラスを目指した意欲作

世界のCセグメントでトップクラスの「操る喜び」を目指して開発された、ホンダの基幹モデル。新開発のプラットフォームを核に、機能美を追求したロー&ワイドな先進フォルムが採用された。クーペのような流麗なルーフラインに、硬質で彫刻的なサイドパネルをもつ、上質なフォルムが特徴。エンジンは専用チューニングが施された、低回転から高回転まで伸びのある、1.5LのVTECターボ。最高出力は172ps/最大トルク220N・mを発生。組み合わされるミッションは、CVTとなる。ミリ波レーダーと単眼カメラシステムに車両前方の状況認識と、ブレーキ、ステアリングの制御技術を協調させる、安全運転支援システム、ホンダセンシングも標準装備された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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