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ルークスとシビックハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとシビックハイブリッドの中古車情報を比較する

日産  ルークス   ホンダ  シビックハイブリッド
VS
1万円258万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 23万円72.8万円
シビックハイブリッドの相場表を見る
6134 中古車掲載台数 12
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX メモリーナビ アラウンドビューM

    本体価格
    178.2万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX オートステップ付車 ナビ付

    本体価格
    183万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション ナビ アラウンドM ドラレコ

    本体価格
    155万円

  • 日産 ルークス 660 X アイドリングストップ プッシュスタート

    本体価格
    148.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 試乗車アップ車・9インチ純正ナビ

    本体価格
    178万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター 社外オーディオ 冬タイヤ積込 片側パワスラ

    本体価格
    41万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 10型ナビDVD再生ドラレコ全方位カメETC

    本体価格
    135万円

  • 日産 ルークス 660 S 届出済未使用車

    本体価格
    140.6万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 9インチナビ 前後ドラレコ 両側電動スラ

    本体価格
    158万円

  • 日産 ルークス 660 G 純正ナビ TV パワスラ 禁煙車 記録簿

    本体価格
    24.8万円

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  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MX 純正HDDナビ Bカメ HID クリソナ 純正AW

    本体価格
    32万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MXB SDナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    28万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MX 

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    29万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MX /CDラジオ/ドライブレコーダー

    本体価格
    33万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MX エアロスタイル

    本体価格
    28万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MXB 純正ナビ ドラレコ ETC キーレス

    本体価格
    38.4万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MX 純正ナビ/ETC/アルミ付

    本体価格
    55万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MX バックカメラ FOG キーレス 純正アルミ付き

    本体価格
    24.5万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MX ETC/18アルミ/ATエアコン/コーナーセンサー

    本体価格
    38万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MXB ガレージ保管禁煙車

    本体価格
    23万円

関東
1789
133.8万円
関西
842
137.3万円
東海
917
139.1万円
北海道
175
139.5万円
九州
988
134.9万円
東北
497
134万円
北陸・甲信越
358
134.1万円
中国
354
130.8万円
四国
214
132.9万円
地域別台数
関東
4
28.1万円
関西
2
31.5万円
東海
0
---
北海道
2
28.5万円
九州
3
51.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
38.4万円
中国
0
---
四国
0
---

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ルークスとシビックハイブリッドのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   ホンダ  シビックハイブリッド
141.6万円245.4万円 新車時価格 219.5万円285.6万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1750×1435  他
659 排気量(cc) 1339
52~64 最高出力(馬力) 94~95
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 26~31km/L

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

30km/Lを超える低燃費セダン

シビックと同時にフルモデルチェンジを行った。3ナンバーサイズの4ドアセダンとなり、居住性や走行性能が向上している。パワーユニットは走行状況に応じて低/高回転、気筒休止の3段階バルブ制御を行う3ステージi-VTECエンジンと、大幅な効率アップを果たしたIMAを組み合わせたハイブリッドシステムを搭載。従来より出力を20%高めながら、リッター当たり31km/Lの超低燃費を実現した。先代同様、サスペンションや内外装は基本的にシビックと共通だが、ミッションはより伝達効率に優れるCVTを採用。(2005.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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