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ルークスとアコードツアラーを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとアコードツアラーの中古車情報を比較する

日産  ルークス   ホンダ  アコードツアラー
VS
1円282.8万円
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中古車相場 38万円165万円
アコードツアラーの相場表を見る
7247 中古車掲載台数 30
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション アラウンドビューモニター

    本体価格
    118万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 4WD ターボ プロパイロット 両側パワースライドドア アラウンドビューモニター エマージェンシーブレーキ オートエアコン プッシュスタート ステアリングヒーター LEDライト&フォグライト

    本体価格
    189.6万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター 4WD 社外エンジンスターバックカメラ

    本体価格
    39万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 快適パック・前後トドライブレコーダー

    本体価格
    139.7万円

  • 日産 ルークス 660 S メモリーナビMM223D-L ドラレコ前・イン ETC2.0 バックモニター エマブレ 踏み間違防止 車線逸脱警報 オートライト/ハイビームアシスト リモコンキー

    本体価格
    129.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ 純正9型ナビ/全方位/ETC/両側電動/ドラレコ

    本体価格
    146.7万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 両側スライド片側電動ドア 届出済未使用車 フロント・サイド・バックカメラ フォグランプ アルミホイール 禁煙車

    本体価格
    131万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 純正9インチナビ アラウンドビュー オプションドラレコ ETC プロパイロット搭載 スマートキー2個

    本体価格
    87万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    135万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 4WD 4WD プロパイロット ナビTV Bluetooth 全方位カメラ LEDオートライト LEDフォグ 前席シートヒーター アイドリングストップ ステアリングヒーター パークセンサー 禁煙車 ETC 試乗OK

    本体価格
    143.9万円

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    本体価格
    91.8万円

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  • ホンダ アコードツアラー 2.0 20TL スマートスタイルパッケージ ローダウン 純正ナビ TV バックカメラ ETC キーレス ルーフレール HID 社外17インチアルミホイール タイミングチェーン車

    本体価格
    40万円

関東
1965
126.2万円
関西
1069
129.5万円
東海
1057
133.9万円
北海道
263
125.4万円
九州
1125
127.3万円
東北
647
131万円
北陸・甲信越
465
130.1万円
中国
428
134万円
四国
228
125.2万円
地域別台数
関東
16
81.7万円
関西
1
45.1万円
東海
5
75.1万円
北海道
2
78.5万円
九州
1
125万円
東北
1
56.8万円
北陸・甲信越
3
81.7万円
中国
1
82.9万円
四国
0
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ルークスとアコードツアラーのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   ホンダ  アコードツアラー
167.2万円246.3万円 新車時価格 274.8万円412.3万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1840×1470  他
659 排気量(cc) 1997~2354
52~64 最高出力(馬力) 156~206
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.4~13.2km/L

新型「ルークス」が提供する新たな価値

日産は、2025年10月にフルモデルチェンジを行った新型「ルークス」を発表した。従来の軽自動車の枠を超え、心地よいインテリアと先進的な安全技術を搭載したこのモデルは、運転時の安心感を高めることを目指して開発された。特に「インテリジェント アラウンドビューモニター」は、移動物検知機能や3Dビューを備え、視界の死角を改善することで安全性を向上させた。室内空間は前型より前後方向で115mm拡大し、クラストップの2315mmを実現。リビングルームのような居心地を追求したデザインと、使い勝手の良さも特徴で、後席スライドドアの開口幅も拡大され、利便性が高められた。また、最新の運転支援システムやNissanConnectインフォテインメントシステムを搭載し、快適なカーライフを提供している。(2025.10)
解説

ツアラーの名前どおり走行性能に磨きをかけたワゴン

新たなセカンドネーム「ツアラー」が与えられた。ホイールベースを15mm、全高も25mm縮めることで運動性能とスポーティなスタイリングが実現されている。しかし、全幅は80mm拡充され、居住空間は犠牲になっていない。エンジンはセダンと同じ2.4L直4i-VTECの1種類。先代モデルは専用設計のリアサスペンションが採用されていたが、セダンと同じマルチリンク式に改められた。ミッションはMT操作が可能なパドルシフトを備えた5ATのみ。ラゲージは最大660Lもの容量が確保され、パワーテールゲートやフロアアンダーユーティリティスペースなど、利便性の高い装備が装着されている。(2008.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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