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ルークスとフォワードを比較! - みんなの比較車種

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日産  ルークス   いすゞ  フォワード
VS
1万円258万円
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中古車相場 132万円1998万円
フォワードの相場表を見る
6159 中古車掲載台数 465
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 衝突被害軽減システム 純正SDナビ ETC

    本体価格
    185.8万円

  • 日産 ルークス 660 X ナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    163万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 元展示・試乗車・全周囲カメラ

    本体価格
    186.3万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 自社社用車 全周囲カメラ 踏み間違い防止

    本体価格
    178.2万円

  • 日産 ルークス 660 X 純正7インチナビTV 電動スライド

    本体価格
    131.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ アーバンクロム プロパイロット エディション 純正9型ナビ 衝突軽減 両側パワスラ 禁煙車

    本体価格
    158.5万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 

    本体価格
    109.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション アラウンドビュー エマブレ 両側ASD

    本体価格
    139.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 

    本体価格
    148.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 助手席オートスライド LED DVD再生

    本体価格
    138万円

ピックアップ中古車
  • いすゞ フォワード 三転ダンプ 

    本体価格
    320万円

  • いすゞ フォワード 4t平 ワイド 内寸長5760×幅2370 

    本体価格
    198万円

  • いすゞ フォワード 4tダンプ 電動コボレーン 積載3.65t

    本体価格
    358万円

  • いすゞ フォワード 4トンダンプ 3.6t積 一方開 極東 自動シート 鳥居補強 リアピン ETC

    本体価格
    418万円

  • いすゞ フォワード 清掃車 散水車/道路維持作業用/最大積載3.05t

    本体価格
    346.5万円

  • いすゞ フォワード 4t4段クレーン超ロング アルミアオリ 

    本体価格
    529万円

  • いすゞ フォワード 4トンダンプ強化電動コボレーン付 

    本体価格
    259万円

  • いすゞ フォワード ユニック4段クレーン 

    本体価格
    583万円

  • いすゞ フォワード 極東製4トンダンプ 

    本体価格
    209万円

  • いすゞ フォワード 深ダンプ 積載3700KG 26.000KM 

    本体価格
    475万円

関東
1796
133.6万円
関西
845
136.8万円
東海
924
138.9万円
北海道
175
140.1万円
九州
988
134.8万円
東北
502
133.8万円
北陸・甲信越
359
134.2万円
中国
353
131.1万円
四国
217
131.8万円
地域別台数
関東
110
448.9万円
関西
47
412.1万円
東海
63
491.1万円
北海道
107
430.7万円
九州
79
380.4万円
東北
16
521.7万円
北陸・甲信越
11
453.5万円
中国
7
361.5万円
四国
25
437.6万円

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ルークスとフォワードのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   いすゞ  フォワード
141.6万円245.4万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) ---
659 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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