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ルークスとIS Fを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとIS Fの中古車情報を比較する

日産  ルークス   レクサス  IS F
VS
1万円258万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 167.8万円805万円
IS Fの相場表を見る
6161 中古車掲載台数 30
  • 日産 ルークス 660 S 衝突軽減B アイドリングストップ

    本体価格
    112.7万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 当社下取りワンオーナー

    本体価格
    159.8万円

  • 日産 ルークス 660 Xターボ メモリ―ナビ・アラウンドビュ―モニター

    本体価格
    159.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター 4WD 基本装備フル装備 タイミングチェーン

    本体価格
    23.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 純9型ナビ 全方位 左右パワスラ LEDライト

    本体価格
    154.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 前後ドライブレコーダー装備ワンオーナー車

    本体価格
    128万円

  • 日産 ルークス 660 E 禁煙車/軽自動車/スマートキー両側スライド

    本体価格
    34万円

  • 日産 ルークス 660 S キーレス 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    126.8万円

  • 日産 ルークス 660 X メモリーナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    157.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX ナビ・全カメラ・ETC・快適P付

    本体価格
    152.9万円

ピックアップ中古車
  • レクサス IS F 5.0 8400km 全記録LEXUS PCS レーダークルーズ

    本体価格
    348万円

  • レクサス IS F ダイナミック スポーツ チューニング 純正ナビ  バックカメラ レーダークルコン

    本体価格
    513.8万円

  • レクサス IS F 5.0 黒革シートHDDナビBカメラHI

    本体価格
    249.8万円

  • レクサス IS F 5.0 エイムゲインエアロ マークレビンソン

    本体価格
    489.8万円

  • レクサス IS F 5.0 レイズTE37 19AW HKS車高調 純正HDDナビ

    本体価格
    319.8万円

  • レクサス IS F ブレイジング テラコッタ インテリア 特別仕様車 HKS車高調 革シートヒーター

    本体価格
    167.8万円

  • レクサス IS F 5.0 社外3眼LED 車高調 マフラー 19AW マクレビ

    本体価格
    291万円

  • レクサス IS F 5.0 後期メーター アラゴスタ車高調  LSD

    本体価格
    255万円

  • レクサス IS F 5.0 中期 LSD PCS 黒革 サンルーフ 19アルミ

    本体価格
    369.8万円

  • レクサス IS F 5.0 サンルーフ禁煙シートヒーターフルセグ

    本体価格
    176.2万円

関東
1797
133.6万円
関西
845
136.8万円
東海
925
138.8万円
北海道
175
140.1万円
九州
988
134.8万円
東北
502
133.8万円
北陸・甲信越
359
134.2万円
中国
353
131.1万円
四国
217
131.8万円
地域別台数
関東
16
305.1万円
関西
4
441.5万円
東海
7
280.4万円
北海道
0
---
九州
1
338万円
東北
1
248万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
259万円
四国
0
---

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ルークスとIS Fのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   レクサス  IS F
141.6万円245.4万円 新車時価格 766万円1080万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4660×1815×1415
659 排気量(cc) 4968
52~64 最高出力(馬力) 423~430
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.2km/L

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

走る楽しさを追求したプレミアムスポーツセダン

スポーティセダンISを、走りの楽しさをさらに追求したプレミアムスポーツモデル。運転する楽しさを突き詰めるとたどり着くという、感性に訴えかける“レスポンス、サウンド、伸び感”を追求して開発された。3段階に変化する走行音など細部までこだわられている。エアロダイナミクスに優れた外観は、大型エアインテークやエアアウトレットなどを備えたスポーツモデルらしい仕上がり。黒を基調とした室内は、白とイメージカラーの青を配してスポーティ感を表現した。高回転・高出力化のため大幅改良された5Lエンジンに、パドルシフトを備える8速スポーツダイレクトシフトを組み合わせる。吸排気系にも多くの技術が採用され、足回りやブレーキなども専用装備となる。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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