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ルークスとタウンカーを比較! - みんなの比較車種

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日産  ルークス   リンカーン  タウンカー
VS
1円282.8万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 90万円498万円
タウンカーの相場表を見る
6448 中古車掲載台数 16
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 純正ナビ AVM ドラレコ前後 ETC2.0

    本体価格
    133万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 修復歴なし 全方位モニター 衝突軽減装置 ステアリングリモコン スリムサーキュレーター ロールサンシェード プッシュスタート オートミラー サイドエアバッグ オートエアコン ETC オートライト

    本体価格
    111.3万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション ワンオーナープロパイロット9型ナビアラウンドビューモニターエマージェンシーブレーキコーナーセンサー両側パワースライドドア前後ドライブレコーダービルトインETCスマートキープッシュスタート純正フロアマット

    本体価格
    159.2万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション ワンオーナー SDナビ 両側電動ドア

    本体価格
    149万円

  • 日産 ルークス 660 S ナビ 衝突被害軽減 両側スライド キーレス

    本体価格
    103万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション ワンオーナー ワイドメモリーナビ

    本体価格
    112万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター 修復歴なし CDオーディオ 両側スライド片側パワースライドドア スマートキー プッシュスタート HIDヘッドライト オートエアコン ドアバイザー プライバシーガラス 整備保証付

    本体価格
    29.9万円

  • 日産 ルークス 660 E 4WD オーディオ シートヒーター プッシュスタート スライドドア 電格ミラー コネクテッドローン

    本体価格
    65.3万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ LED 片側オートS ETC ドラレコ

    本体価格
    148.5万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 1年間保証付き・届出済未使用車・両側パワースライドドア

    本体価格
    229.9万円

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    本体価格
    98.9万円

関東
1752
125.2万円
関西
944
128.6万円
東海
875
131.7万円
北海道
237
128.3万円
九州
1023
127.7万円
東北
584
130.4万円
北陸・甲信越
412
130.4万円
中国
406
134.5万円
四国
215
125.7万円
地域別台数
関東
6
211万円
関西
4
171.3万円
東海
5
280.8万円
北海道
1
398万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ルークスとタウンカーのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   リンカーン  タウンカー
167.2万円246.3万円 新車時価格 677万円758万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 5500×1990×1480  他
659 排気量(cc) 4600
52~64 最高出力(馬力) 205~235
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 6名
--- 10.15モード燃費 ---

新型「ルークス」が提供する新たな価値

日産は、2025年10月にフルモデルチェンジを行った新型「ルークス」を発表した。従来の軽自動車の枠を超え、心地よいインテリアと先進的な安全技術を搭載したこのモデルは、運転時の安心感を高めることを目指して開発された。特に「インテリジェント アラウンドビューモニター」は、移動物検知機能や3Dビューを備え、視界の死角を改善することで安全性を向上させた。室内空間は前型より前後方向で115mm拡大し、クラストップの2315mmを実現。リビングルームのような居心地を追求したデザインと、使い勝手の良さも特徴で、後席スライドドアの開口幅も拡大され、利便性が高められた。また、最新の運転支援システムやNissanConnectインフォテインメントシステムを搭載し、快適なカーライフを提供している。(2025.10)
解説

全長5.5mのビッグアメリカン

古き良きビッグアメリカンカーのイメージを色濃く残すタウンカー。名前だけ聞くと街乗り仕様に思えるが、ボディサイズはなんと5.5mを超える。それでも1980年代に入って小さくなったというのだから、広大なアメリカの大地に驚くしかない。6ライト6人乗りのセダンスタイルを採るタウンカーは保守的なアメリカ人に好まれ、それゆえ公用車やタクシーなどに使われることが多い。駆動方式は伝統的なFR(後輪駆動)。リアサスはリジッドだが乗り心地がいいのは言うまでもない。搭載されるエンジンは4.6LのV8がメインだが、5Lモデルも導入されたことがある。(1989.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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