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ルークスとスピアーノを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとスピアーノの中古車情報を比較する

日産  ルークス   マツダ  スピアーノ
VS
1円260万円
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中古車相場 3.8万円88万円
スピアーノの相場表を見る
5993 中古車掲載台数 21
  • 日産 ルークス 660 X ナビ・AVM・ドラレコ

    本体価格
    158.4万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX デカナビ アラモニ エマブレ 踏み間違い

    本体価格
    126.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX ナビTV/全方位M/ドラレコ/S O S コール

    本体価格
    139万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX アーバンクロム 電動ドア 純正ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減

    本体価格
    143.5万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター ターボ 左右両側電動スライドドア

    本体価格
    12.8万円

  • 日産 ルークス 660 S 4WD 軽減ブレーキ/横滑り防止装置/キーレス

    本体価格
    156.2万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター 車検整備 スマートキー Pスタ-ト

    本体価格
    32万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 4WD 左側パワースライドドア フルセグナビ

    本体価格
    150万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 大画面メモリ-ナビ アラウンドモニタ-

    本体価格
    117.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション ワンオーナー車・9インチナビ・アラビュー

    本体価格
    138万円

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  • マツダ スピアーノ 660 SS ターボ 4速コラムオートマ モモハンドル

    本体価格
    9万円

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    本体価格
    81万円

  • マツダ スピアーノ 660 X 4WD 検R07/8 冬タイヤ

    本体価格
    22万円

  • マツダ スピアーノ 660 SS BLOW仕様

    本体価格
    88万円

  • マツダ スピアーノ 660 SS エアバック キーレス

    本体価格
    44万円

  • マツダ スピアーノ 660 XF 

    本体価格
    7.7万円

  • マツダ スピアーノ 660 XS SD ETC キーレス アルミ 電格ミラー

    本体価格
    22万円

  • マツダ スピアーノ 660 G 電動格納ミラー キーレス

    本体価格
    28万円

  • マツダ スピアーノ 660 G ABS エアバッグ パワステ

    本体価格
    37万円

  • マツダ スピアーノ 660 XS 検7年4月 丸目 レトロ キーレス ナビ

    本体価格
    20万円

関東
1726
128.9万円
関西
788
131.9万円
東海
828
132.6万円
北海道
196
139.9万円
九州
1031
133.7万円
東北
532
132.4万円
北陸・甲信越
332
132.2万円
中国
342
132万円
四国
218
131.1万円
地域別台数
関東
3
21.1万円
関西
3
39.9万円
東海
1
81万円
北海道
2
20.9万円
九州
2
22.4万円
東北
1
18.7万円
北陸・甲信越
3
26万円
中国
5
25万円
四国
1
22万円

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ルークスとスピアーノのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   マツダ  スピアーノ
141.6万円245.4万円 新車時価格 99.8万円138.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1505  他
659 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 54~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.4~19.8km/L

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

四角いボディにクラシカルな雰囲気漂う

スピアーノはスズキアルトラパンがベースのOEMモデル。エクステリアはクラシカルなイメージの箱型フォルム。ほとんどの立体駐車場に入庫可能な1505mmの全高(FF車)ながら、頭上に十分なゆとりを確保。インテリアはホワイトを基調としたインパネに、丸型メーターや丸型のエアコン吹き出し口を採用するなど、クラシカルで親しみやすいもの。4ドアのボディに直3DOHCエンジンを搭載。グレードはベーシックモデルのGと装備を充実させたXの2モデルで、ミッションはコラムタイプの4ATのみ。駆動方式はFFのほかフルタイム4WDも用意されている。(2002.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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