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ルークスとファミリアバンを比較! - みんなの比較車種

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日産  ルークス   マツダ  ファミリアバン
VS
1円282.8万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 19.9万円185万円
ファミリアバンの相場表を見る
7405 中古車掲載台数 60
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター ナビ 左側パワスラ ETC スマートキー スライドドア ベンチシート パワーウィンドウ キーレス LED 盗難防止装置 運転席エアバック 助手席エアバック ABS パワステ フロントフォグランプ アルミホイール

    本体価格
    23.3万円

  • 日産 ルークス 660 S エマージェンシーブレーキ 踏み間違い防止 純正メモーリーナビ ワンセグ 両側スライドドア サイド&カーテンエアバック プライバシーガラス プラスチックバイザー ワンオーナー EТC リモコンキー

    本体価格
    99.8万円

  • 日産 ルークス 660 X 届出済未使用車 LEDライ左Aドア全

    本体価格
    152.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 衝突軽減ブレーキ アラウンドビューモニター プロパイロット機能 SOSコールスイッチ リアシーリングファン

    本体価格
    145万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 社外ナビ 全周囲カメラ ハンズフリーオートスライドドア プロパイロット レーンキープアシスト 衝突軽減ブレーキ コーナーセンサー アダプティブLEDヘッドライト 電動パーキングブレーキ ブレーキホールド

    本体価格
    147万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX ナビゲーションアラウンドビューモニター

    本体価格
    175万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 4WD アラウンドビューモニター

    本体価格
    139.7万円

  • 日産 ルークス 660 AUTECH Xベース 純正9型ナビ 両側パワースライドドア アラウンドビューモニター AUTECH専用内装/AW 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱警報 オートハイビーム 前後ソナー 誤発信抑制機能 ドライブレコーダー ETC オートライト 禁煙車

    本体価格
    124.1万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 4WD 全方位モニター 両側電動スライドドア プッシュスタート カーナビTV ハンズフリーオートスライドドア シートヒーター アイドリングストップ LEDヘッドライト 社外アルミホイール オートエアコン

    本体価格
    144万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 社外ディスプレイオーディオ ETC フロアマット スマートキー&プッシュスタート LEDヘッドライト 衝突被害軽減ブレ-キ 全方位モニター付き ABS パワーウィンドウ オートエアコン

    本体価格
    125.9万円

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    122.8万円

関東
1989
126.2万円
関西
1101
130万円
東海
1077
133.7万円
北海道
264
125.4万円
九州
1167
127.4万円
東北
658
130.5万円
北陸・甲信越
469
130.5万円
中国
444
134万円
四国
236
124.7万円
地域別台数
関東
6
63.8万円
関西
15
64.1万円
東海
5
44.5万円
北海道
4
56.1万円
九州
6
100.4万円
東北
2
84万円
北陸・甲信越
10
135万円
中国
8
74.4万円
四国
4
70.9万円

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ルークスとファミリアバンのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   マツダ  ファミリアバン
167.2万円246.3万円 新車時価格 159.3万円211.9万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4245×1690×1525  他
659 排気量(cc) 1496
52~64 最高出力(馬力) 74~109
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新型「ルークス」が提供する新たな価値

日産は、2025年10月にフルモデルチェンジを行った新型「ルークス」を発表した。従来の軽自動車の枠を超え、心地よいインテリアと先進的な安全技術を搭載したこのモデルは、運転時の安心感を高めることを目指して開発された。特に「インテリジェント アラウンドビューモニター」は、移動物検知機能や3Dビューを備え、視界の死角を改善することで安全性を向上させた。室内空間は前型より前後方向で115mm拡大し、クラストップの2315mmを実現。リビングルームのような居心地を追求したデザインと、使い勝手の良さも特徴で、後席スライドドアの開口幅も拡大され、利便性が高められた。また、最新の運転支援システムやNissanConnectインフォテインメントシステムを搭載し、快適なカーライフを提供している。(2025.10)
解説

実用性、燃費・環境性能、先進安全技術を兼ね備えた商用バン

マツダの商用バン。新型では、運転席と助手席のシート構造を最適化することで、長距離走行での身体への負担を軽減するなど、実用性の向上が図られている。フロアの低床設計やホイールの張り出しを抑えた内装トリムなど、積載性も配慮された。パワートレインは、1.5LのガソリンエンジンとCVTの組み合わせで、2WD車は、旧型比+2.2km/Lの19.6km/L、4WD車は同2.8km/Lの15.8km/Lへと燃費性能が向上。前者にはアイドリングストップも設定された。さらに、衝突回避支援パッケージとして、レーザー+単眼カメラ方式のプリクラッシュセーフティシステム、車線逸脱警報のレーンディパーチャーアラートなどが採用され、サポカー該当となった。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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