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ルークスとCクラスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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日産  ルークス   メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン
VS
1円260万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 32.3万円728万円
Cクラスワゴンの相場表を見る
5997 中古車掲載台数 640
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 届出済未使用車 AVM 両側Pスライドドア

    本体価格
    181.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 純正ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    199.1万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 新品タイヤ/9インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    137.9万円

  • 日産 ルークス 660 X ナビ アラウンドビューモニター エマブレ

    本体価格
    171万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 4WD 9インチナビ 前後ドラレコ ETC2.0

    本体価格
    148万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 9インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    144.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション プロパイロット アラウンドビュー ETC

    本体価格
    148万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 禁煙車・ナビTV・ドラレコ・ETC

    本体価格
    175.6万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション SDナビ アラウンドビュー 両側パワスラ ETC

    本体価格
    142.5万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 純正ナビ プロパイロット仕様

    本体価格
    138万円

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    本体価格
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  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 アバンギャルド AMGライン 純正ナビ・TV・Bカメラ 外20AW

    本体価格
    259万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 ブルーエフィシェンシー アバンギャルド ETC/ドラレコ/クルコン/Bカメラ/ソナー

    本体価格
    75万円

関東
1727
129万円
関西
785
132万円
東海
830
132.8万円
北海道
196
139.9万円
九州
1033
133.8万円
東北
534
132.4万円
北陸・甲信越
333
132.3万円
中国
341
131.8万円
四国
218
131.1万円
地域別台数
関東
317
261.7万円
関西
117
286.5万円
東海
94
216.6万円
北海道
2
289.3万円
九州
51
306万円
東北
9
288万円
北陸・甲信越
13
314.2万円
中国
20
348.1万円
四国
17
302.9万円

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ルークスとCクラスワゴンのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン
141.6万円245.4万円 新車時価格 622万円794.8万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4755×1820×1455  他
659 排気量(cc) 1494~1993
52~64 最高出力(馬力) 170~204
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

最新装備が盛り込まれた人気モデル

日本における中核モデル。サポートの精度を高めた安全運転支援システム、直感的な操作設定が可能な縦型の大型センターディスプレイ、ARナビなどの最新装備が与えられた。良好な取り回しや優れたハンドリングを実現する、後輪ステアなどの技術も取り入れられた。エンジンは、最高出力204ps/最大トルク300N・mを発生する1.5L直4ガソリンターボと、同200ps/440N・mを発生する2L直4ディーゼルターボを採用。いずれもISGによるマイルドハイブリッド化が図られた。また、同204ps/320N・mを発生する1.5L直4ターボに、129ps/440N・mを発生する電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドモデルも2022年内に導入が予定されている。全車、9速ATが組み合わされる。(2021.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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