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ルークスとVクラスを比較! - みんなの比較車種

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日産  ルークス   メルセデス・ベンツ  Vクラス
VS
1万円258万円
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中古車相場 49万円1980万円
Vクラスの相場表を見る
5650 中古車掲載台数 242
  • 日産 ルークス 660 X 8インチナビ Bluetooth 両側パワスラ

    本体価格
    129万円

  • 日産 ルークス 660 S キーレス スライドドア バックカメラ

    本体価格
    119.4万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 登録済み未使用車・両側パワースライドドア

    本体価格
    229.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 4WD 7インチ純正ナビ アラウンドビュー

    本体価格
    160.1万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ 4WD 純正9incナビ ドラレコ エンスタ 4WD

    本体価格
    179.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション ナビゲーションTV ドラレコ

    本体価格
    214.5万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX ドラレコ 全方位カメラ フルセグナビ

    本体価格
    165万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 元展示・試乗車・衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    194.3万円

  • 日産 ルークス 660 X 当社社有車UP・アラウンドビューモニター

    本体価格
    166.4万円

  • 日産 ルークス ハイウェイスターGターボ 

    本体価格
    199.8万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ Vクラス V350 アンビエンテ ナビ ETC バックカメラ リア液晶DVDテレビ

    本体価格
    120.3万円

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    本体価格
    99万円

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    本体価格
    63万円

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    本体価格
    369.8万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V220 d マルコポーロ ホライゾン ディーゼルターボ ポップアップルーフ ディーゼルターボ

    本体価格
    776.9万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V220 d アバンギャルド ロング AMGライン ディーゼルターボ レーダーS サンル-フ 黒革 ブルメスタ- 360

    本体価格
    690万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V220 d アバンギャルド ロング ディーゼルターボ ナビ ヘッドレストM 全方位カメラ ETC

    本体価格
    349.8万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V220 d アバンギャルド ロング AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 

    本体価格
    817.3万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス マルコポーロホライズン/ディーゼル 車中泊/後席モニター/純正ドラレコ

    本体価格
    889万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V220 d アバンギャルド ロング AMGライン ディーゼルターボ エクスクルーシブシートパッケージ

    本体価格
    657.8万円

関東
1661
134.6万円
関西
753
137万円
東海
818
137.3万円
北海道
179
139.8万円
九州
912
134.2万円
東北
453
134.9万円
北陸・甲信越
338
134.9万円
中国
335
130.9万円
四国
201
133.1万円
地域別台数
関東
109
578万円
関西
54
553.2万円
東海
39
594.9万円
北海道
0
---
九州
19
495.3万円
東北
3
554.5万円
北陸・甲信越
7
382.1万円
中国
11
583.3万円
四国
0
---

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ルークスとVクラスのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   メルセデス・ベンツ  Vクラス
141.6万円245.4万円 新車時価格 535万円1370万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4905×1930×1880  他
659 排気量(cc) 1949~2142
52~64 最高出力(馬力) 163~211
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

クリーンディーゼル「BlueTEC」を搭載したプレミアムミニバン

メルセデス・ベンツによるプレミアムミニバン。従来型のコンセプトを継承しながらも、走行性能や快適性、安全性、質感などあらゆる面が進化している。搭載するエンジンは日本専用に開発された2.2Lの直4ディーゼル「BlueTEC(ブルーテック)」。最高出力163ps/最大トルク380N・mを発生させながら、「ポスト新長期規制」に適合している。ボディタイプのラインナップは、全長4905mm×全幅1930mm×全高1880mmの標準ボディと、幅と高さはそのままに全長を+245mm延長させたロングボディ、同+475mmのエクストラロングボディの3種類。乗車人員は各タイプともに前から2+2+3の7人乗りとなる(2015.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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