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ルークスとEQE SUVを比較! - みんなの比較車種

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日産  ルークス   メルセデス・ベンツ  EQE SUV
VS
1円278.1万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 598万円1088万円
EQE SUVの相場表を見る
6351 中古車掲載台数 30
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 純正デカナビドラレコETC

    本体価格
    132万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 4WD プロパイロット ナビ TV アラウンドビューM LEDヘッドライト 衝突被害軽減ブレーキ 踏み間違い防止 クルーズコントロール 両側オートスライドドア 純正アルミホイール

    本体価格
    178.2万円

  • 日産 ルークス 660 X 届出済未使用車 LEDライ左Aドア全

    本体価格
    145.9万円

  • 日産 ルークス 660 S SDナビ 衝突軽減システム バックカメラ ETC Bluetooth接続 アイドリングストップ 純正ホイール キーレスエントリー ベンチシート シートアンダーボックス アイドリングストップ

    本体価格
    87.5万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 禁煙車 9型ナビ 全方位 Rサーキュレーター

    本体価格
    132.8万円

  • 日産 ルークス 660 X 4WD 法人ワンオーナー

    本体価格
    124万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション プロパイロット メモリーナビ アラウンドビューモニター 両側ハンズフリーオートスライドドア LEDヘッド アダプティブヘッドライト SOSコール

    本体価格
    183.7万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション アラウンドビューモニター・ドライブレコーダー・ETC

    本体価格
    188万円

  • 日産 ルークス 660 E スマートキー×2 メモリーナビ フルセグTV Bluetooth ETC 両側スライドドア

    本体価格
    28万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 4WD 

    本体価格
    220万円

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    644.5万円

  • メルセデス・ベンツ EQE SUV 350 4マチック ローンチ エディション 4WD 

    本体価格
    656.6万円

  • メルセデス・ベンツ EQE SUV 350 4マチック ローンチ エディション 4WD 

    本体価格
    660.8万円

関東
1666
126.1万円
関西
908
129.7万円
東海
896
135.8万円
北海道
234
124.7万円
九州
1039
131.3万円
東北
558
131.6万円
北陸・甲信越
403
128.3万円
中国
413
138.2万円
四国
234
127.2万円
地域別台数
関東
11
784.8万円
関西
4
732.8万円
東海
4
730.5万円
北海道
1
656.6万円
九州
2
692万円
東北
3
685.4万円
北陸・甲信越
1
1088万円
中国
3
675.8万円
四国
1
679.5万円

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ルークスとEQE SUVのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   メルセデス・ベンツ  EQE SUV
167.2万円246.3万円 新車時価格 1292万円1374.4万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4880×2030×1670  他
659 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) 292~320
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新型「ルークス」が提供する新たな価値

日産は、2025年10月にフルモデルチェンジを行った新型「ルークス」を発表した。従来の軽自動車の枠を超え、心地よいインテリアと先進的な安全技術を搭載したこのモデルは、運転時の安心感を高めることを目指して開発された。特に「インテリジェント アラウンドビューモニター」は、移動物検知機能や3Dビューを備え、視界の死角を改善することで安全性を向上させた。室内空間は前型より前後方向で115mm拡大し、クラストップの2315mmを実現。リビングルームのような居心地を追求したデザインと、使い勝手の良さも特徴で、後席スライドドアの開口幅も拡大され、利便性が高められた。また、最新の運転支援システムやNissanConnectインフォテインメントシステムを搭載し、快適なカーライフを提供している。(2025.10)
解説

革新的なテクノロジーとサステナビリティを両立させたSUV

日本の道路事情にあったボディサイズと、取り回しの良さ、広い室内空間とラゲージスペース、そしてSUVの使い勝手の良さを兼ね備えたEVモデル。電気自動車専用プラットフォームを使用するだけでなく、電気自動車ならではのパッケージ有用性を生かしたエクステリアデザインは、Cd値0.25という空力性能を兼ね備えながら、先進の美しさが表現されている。パワートレインは、前後2つの永久磁石同期モーター(PSM)を備えた四輪駆動。システムは合計で、最高出力292ps/最大トルク765N・mを発生する。不整地や滑りやすい路面を走る際に活躍する「OFFROAD」モードも装備された。一充電当たりの後続可能距離は「EQE350SUV」で528kmとなる。(2023.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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