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ルークスとコルトプラスを比較! - みんなの比較車種

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日産  ルークス   三菱  コルトプラス
VS
1万円258万円
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中古車相場 9.8万円58万円
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6133 中古車掲載台数 20
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 純正10インチナビTV・ドライブレコーダー・

    本体価格
    149.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 新品タイヤ/9インチSDナビ

    本体価格
    177.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 

    本体価格
    139.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 4WD 社外ナビ 純正ドラレコ

    本体価格
    146.3万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 左ASD  AVM  デカナビ ドラレコ ワイド保証

    本体価格
    148万円

  • 日産 ルークス 660 X 全方位モニター 前後ドラレコ ETC車載器

    本体価格
    134.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 両側オートスライドドア 純正メモリーナビ

    本体価格
    123.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 社外ナビ アラウンドビューモニター

    本体価格
    131.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 両側電動ドア エマージェンシーB LED

    本体価格
    150.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 4WD 社有車アップ 純正ナビ アラウンドビュー

    本体価格
    215万円

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  • 三菱 コルトプラス 1.5 ベリー ETCキーレスCDワンオーナー

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    35万円

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    9.8万円

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    58万円

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  • 三菱 コルトプラス 1.5 クール ベリー ETC/ナビ/CD/TV/キーレス/Aライト/AAC

    本体価格
    21.8万円

  • 三菱 コルトプラス 1.5 クール ベリー 走行16000キロ タイミングチェーン Z23W

    本体価格
    29万円

  • 三菱 コルトプラス 1.5 クール ベリー パワーバックドア ナビ地デジ

    本体価格
    19.8万円

関東
1791
133.8万円
関西
843
137万円
東海
915
138.8万円
北海道
174
140.7万円
九州
986
135.1万円
東北
496
133.8万円
北陸・甲信越
359
133.5万円
中国
353
131.4万円
四国
216
132.1万円
地域別台数
関東
11
25.1万円
関西
2
25.9万円
東海
1
19.8万円
北海道
3
36.7万円
九州
1
9.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
13万円
中国
1
21.8万円
四国
0
---

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ルークスとコルトプラスのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   三菱  コルトプラス
141.6万円245.4万円 新車時価格 130.2万円191.1万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4185×1680×1550  他
659 排気量(cc) 1332~1499
52~64 最高出力(馬力) 91~154
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

コルトに広いラゲージスペースをプラス

コルトをベースに開発したコンパクトサイズのステーションワゴン。ルーフやドアパネルは共通だが、バックドアとリアフェンダーを変更し、全長は300mmも延ばされている。延長分はラゲージスペースの拡大に充てられており、使い勝手の良さではコルトを上回る。エンジンは1.5LのMIVECエンジンと1.5Lターボエンジンの2種類。どちらもCVTとの組み合わせだが、ターボはマニュアル変速可能な6速スポーツモード付きとなる。リモコン操作によりバックドアが電動で開閉するエレクトリックテールゲートを全車標準装備している。(2004.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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