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ルークスとティーダを比較! - みんなの比較車種

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日産  ルークス   日産  ティーダ
VS
1円288万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 7.9万円98万円
ティーダの相場表を見る
6333 中古車掲載台数 76
  • 日産 ルークス 660 X 禁煙車 衝突軽減 純正ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    103.3万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX アーバンクロム プロパイロット エディション 

    本体価格
    119万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション フルセグナビ/全方位カメラ/両側電動スライドドア/衝突軽減ブレーキ/

    本体価格
    114.6万円

  • 日産 ルークス 660 X SDナビ パワースライドドア 全方位カメラ バッグカメラ コーナーセンサー LEDヘッドライト オートライト ETC 衝突軽減システム ステアリングスイッチ スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    126.2万円

  • 日産 ルークス 660 X BT対応フルセグナビ 全方位カメラ 衝突軽減ブレーキ 電動スライドドア ETC アイドリングストップ オートヘッドライト レーンアラート スマートキー×2 フロアマット サイドバイザー ベンチシート

    本体価格
    95.2万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 純正ナビ 両側パワスラ 全方位 ドラレコ

    本体価格
    163.1万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション ナビ/全周囲カメラ/プロパイロット/両側オートスライドドア

    本体価格
    161.7万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 純正 9インチ メモリーナビ/エマージェンシーブレーキ/ハンズフリー両側電動スライドドア/アラウンドビューモニター/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED

    本体価格
    162.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション ナビ フルセグ ドライブレコーダー ETC LEDヘッドライト 両側パワースライドドア 純正バイザー・純正フロアマット付 ステアリングヒーター 禁煙車

    本体価格
    190万円

  • 日産 ルークス 660 X 社用車 禁煙車 AVM LED ドラレコ

    本体価格
    135万円

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    本体価格
    44.9万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M 走行7919Km/禁煙車/ハーフレザーシート/インンテリキー/オートライト/オートエアコン/タイミングチェーンエンジン/

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    43万円

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    本体価格
    33万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M ワンオーナー/禁煙/スマートキー

    本体価格
    37万円

関東
1618
125.1万円
関西
928
136万円
東海
859
135万円
北海道
244
125.6万円
九州
1074
129.7万円
東北
566
135.1万円
北陸・甲信越
415
132.6万円
中国
398
137.9万円
四国
231
126.4万円
地域別台数
関東
36
31.7万円
関西
7
38.6万円
東海
4
38.4万円
北海道
3
38.3万円
九州
5
27.5万円
東北
8
30.9万円
北陸・甲信越
5
30.3万円
中国
6
32万円
四国
2
25.1万円

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ルークスとティーダのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   日産  ティーダ
167.2万円246.3万円 新車時価格 142.5万円247.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4205×1695×1535  他
659 排気量(cc) 1498~1797
52~64 最高出力(馬力) 109~128
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~20km/L

新型「ルークス」が提供する新たな価値

日産は、2025年10月にフルモデルチェンジを行った新型「ルークス」を発表した。従来の軽自動車の枠を超え、心地よいインテリアと先進的な安全技術を搭載したこのモデルは、運転時の安心感を高めることを目指して開発された。特に「インテリジェント アラウンドビューモニター」は、移動物検知機能や3Dビューを備え、視界の死角を改善することで安全性を向上させた。室内空間は前型より前後方向で115mm拡大し、クラストップの2315mmを実現。リビングルームのような居心地を追求したデザインと、使い勝手の良さも特徴で、後席スライドドアの開口幅も拡大され、利便性が高められた。また、最新の運転支援システムやNissanConnectインフォテインメントシステムを搭載し、快適なカーライフを提供している。(2025.10)
解説

クラスを超えた室内の広さと質感の高さ

パルサーセリエ以来となる5ドアハッチバック。日本の道路事情にピッタリな5ナンバーサイズながら、室内空間の広さとインテリアの質感にこだわった。シートはティアナクラスの大きさでゆったりとしており、特に後席は240mmのロングスライドが可能なため、そのゆったり感はシーマ以上と感じるほど。逆に後席を前方にスライドさせればステーションワゴンのような広いラゲージスペースを得られる。エンジンは新開発のHR型と呼ばれる1.5L直4で、ミッションはCVTと4ATが用意され、グレードや駆動方式で使い分けられている。2005(H17)年1月には1.8L車を追加。(2004.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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