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ルークスとローレルを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとローレルの中古車情報を比較する

日産  ルークス   日産  ローレル
VS
1万円258万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 25万円399.8万円
ローレルの相場表を見る
6159 中古車掲載台数 130
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 4WD SOSコール/ハンドルヒーター

    本体価格
    184.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ アーバンクロム プロパイロット エディション メモリーナビ アラウンドビューモニター

    本体価格
    225.5万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 4WD ディスプレイオーディオ 自社社用車

    本体価格
    205.7万円

  • 日産 ルークス 660 E 

    本体価格
    20万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 1オナ・ナビ・フルセグ・全方位・両Pスラ

    本体価格
    137.5万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 全方位9インチナビ ドラレコ ETC エマブレ

    本体価格
    179.9万円

  • 日産 ルークス 660 E 4WD 両側スライド・シートヒーター

    本体価格
    13万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション ワンオーナー 純正ナビ プロパイロット

    本体価格
    204万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 禁煙車 純正10型ナビ プロパイロット

    本体価格
    160.2万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 4WD 両側オートスライド メモリーナビ

    本体価格
    137.8万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ローレル RB25DET Neo6 MT5改 LSD HKS2540タービン

    本体価格
    210万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト タイミングベルト交換

    本体価格
    59.9万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト アルミ付き 禁煙車 パワステ

    本体価格
    95万円

  • 日産 ローレル 2.5 25クラブSターボ タイプX 5速MT載替公認 RB25ターボ LSD

    本体価格
    215万円

  • 日産 ローレル 2.5 メダリスト アルミ AC PS PW

    本体価格
    79万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリストG フルエアロローダウン新品19インチ

    本体価格
    138万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト NAVIエディションII フルエアロローダウン19AWブラックライト

    本体価格
    165万円

  • 日産 ローレル 2.5 25メダリスト フルエアロローダウン本革社外ナビ

    本体価格
    178万円

  • 日産 ローレル 2.5 25メダリストV 禁煙車ETCドラレコ社外マフラー17AW

    本体価格
    85.6万円

  • 日産 ローレル SGX L28 3.0L 

    本体価格
    応談

関東
1794
133.7万円
関西
845
136.9万円
東海
919
138.7万円
北海道
175
140.5万円
九州
992
135万円
東北
501
133.8万円
北陸・甲信越
361
133.8万円
中国
355
130.8万円
四国
217
131.6万円
地域別台数
関東
49
160.4万円
関西
18
180.4万円
東海
14
158.6万円
北海道
6
215.1万円
九州
10
312万円
東北
9
114.4万円
北陸・甲信越
1
95万円
中国
13
280.7万円
四国
10
155.9万円

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ルークスとローレルのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   日産  ローレル
141.6万円245.4万円 新車時価格 206万円351万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4745×1730×1400  他
659 排気量(cc) 1998~2825
52~64 最高出力(馬力) 100~280
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.8~11.4km/L

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

2種類のテイストから選べるミドルセダン

日産を代表するアッパーミドルクラスの4ドアセダン。8代目となるこのモデルは基本メカニズムをR33スカイラインと共有し、走りの面でも高いパフォーマンスを備えている。エレガントなメダリストシリーズと、スポーティなクラブSシリーズという、2モデルが用意されている。メダリストには2.5Lターボと2.5L、2Lのいずれも直6、それに2.8Lディーゼルとエンジンは4種類で駆動方式はFRと4WDを用意。一方のクラブSは2.5Lの直6ターボとNAの2本立てでFRのみ。ミッションは全車4ATだ。メダリストには5.8インチ液晶を備えたマルチAVシステムが標準となるモデルも。(1997.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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