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ルークスとNT100クリッパーを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとNT100クリッパーの中古車情報を比較する

日産  ルークス   日産  NT100クリッパー
VS
1万円258万円
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中古車相場 15万円379.9万円
NT100クリッパーの相場表を見る
5650 中古車掲載台数 601
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ 純正大型メモリーナビAVMドラレコETC

    本体価格
    161.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 

    本体価格
    135万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 純正9インチナビ・アラウンドビュモニター

    本体価格
    139.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ 元試乗車 ナビ ドラレコ HDMI シートH

    本体価格
    182万円

  • 日産 ルークス 660 G 片側電動スライドドア ナビ TV

    本体価格
    24.2万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 

    本体価格
    148万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 4WD 9インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    159.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ8インチ

    本体価格
    156.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター HDDナビフルセグ Bカメラ USB パワスラ

    本体価格
    24万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター ターボ 地デジ スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    26.5万円

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    107.8万円

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  • 日産 NT100クリッパー 660 GX 4WD 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    104万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD 切替4WD エアコン パワステ

    本体価格
    91万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD 車検整備付き  オイル系統交換済み

    本体価格
    42.8万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 

    本体価格
    138万円

関東
1667
134.7万円
関西
746
137.6万円
東海
819
138万円
北海道
175
139.9万円
九州
914
134.6万円
東北
449
134.1万円
北陸・甲信越
344
134.7万円
中国
330
131.1万円
四国
206
133.5万円
地域別台数
関東
127
91.1万円
関西
95
100.4万円
東海
58
89.1万円
北海道
28
90.1万円
九州
127
99万円
東北
64
88.1万円
北陸・甲信越
47
86.4万円
中国
29
85.1万円
四国
26
86万円

ルークスの中古車を探す

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ルークスとNT100クリッパーのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   日産  NT100クリッパー
141.6万円245.4万円 新車時価格 81.2万円186.7万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1765  他
659 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 46~50
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

低燃費と使い勝手の良さを両立した

フラットな荷台床面とフロア長2030mmを実現した軽トラック。荷台床面が低く設定され、荷物の積み降ろしの作業性も向上している。また、悪路走破性に優れたショートホイールベースが採用されることで、クラストップレベルの最小回転半径3.6mを実現している。シート下にタイヤハウスが配置され、広い足元空間も確保されている。農繁仕様などには、レバー操作で替えられる「高低速2段切り替え式パートタイム4WD」が採用。片輪が空回りした場合などに効果を発揮するデフロックも備わっている。エンジンは、660ccの新世代R06Aユニットで、5MTと3ATが選択できる(2013.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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