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ルークスと900を比較! - みんなの比較車種

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ルークスと900の中古車情報を比較する

日産  ルークス   サーブ  900
VS
1円282.8万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 189万円259万円
900の相場表を見る
6908 中古車掲載台数 3
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 

    本体価格
    138万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 1年保証付 両側電動ドア 純正SDナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 ドラレコ スマートキー LEDヘッド ビルトインETC 純正14インチアルミ オートライト オートエアコン

    本体価格
    140.2万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 社有車アップナビ全方位カメラドラレコ

    本体価格
    160万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 純正9型ナビ 両側電動ドア 全周囲カメラ 衝突軽減装置 プロパイロット 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC 純正15インチアルミ オートハイビーム オートライト

    本体価格
    149.5万円

  • 日産 ルークス 660 E /禁煙/スマートキー/プッシュスタート/イモビライザー/ABS/CD/両側スライド/電動格納ミラー/プライバシーガラス/純正13AW

    本体価格
    29.1万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ ABS メモリーナビ    電動格納ドアミラー 両側片側電動スライドドア キーフリーシステム プッシュスターター 盗難防止装置 ディスチャージヘッドライト 保証書

    本体価格
    32万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 純正9インチナビ TV アラウンドビュー ETC2.0 ナビ連動ドラレコ 両側パワースライドドア プリクラッシュセーフティー レーンキープ インテリキ- LEDヘッドライト キーフリーシステム 禁煙車

    本体価格
    159万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 軽減ブレーキ 純正9インチナビ ナビ 地デジ Bluetooh アラウンドモニター パワースライドドア LEDライト フォグランプ タッチパネルオートエアコン 純正アルミ リアサーキュレーター 禁煙車

    本体価格
    122.8万円

  • 日産 ルークス 660 X 新品タイヤ/純正 9インチ メモリーナビ/エマージェンシーブレーキ/電動スライドドア/アラウンドビューモニター/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 純正/Bluetooth接続

    本体価格
    150.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 新品タイヤ/純正 9インチ メモリーナビ/エマージェンシーブレーキ/ハンズフリー両側電動スライドドア/アラウンドビューモニター/車線逸脱防止支援システム/プロパイロット

    本体価格
    190.9万円

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    259万円

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    189万円

  • サーブ 900 ターボ16 ワンオーナー・全車検記録簿・左H・正規D車

    本体価格
    485.8万円

関東
1862
126.4万円
関西
1021
129.8万円
東海
989
133.7万円
北海道
260
124.5万円
九州
1079
127.1万円
東北
626
130.1万円
北陸・甲信越
437
131万円
中国
423
134.9万円
四国
211
124.7万円
地域別台数
関東
1
485.8万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
1
189万円
中国
1
259万円
四国
0
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ルークスと900のカタログ情報を比較する

日産  ルークス   サーブ  900
167.2万円246.3万円 新車時価格 298万円488万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4635×1710×1435  他
659 排気量(cc) 1984~2498
52~64 最高出力(馬力) 130~185
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新型「ルークス」が提供する新たな価値

日産は、2025年10月にフルモデルチェンジを行った新型「ルークス」を発表した。従来の軽自動車の枠を超え、心地よいインテリアと先進的な安全技術を搭載したこのモデルは、運転時の安心感を高めることを目指して開発された。特に「インテリジェント アラウンドビューモニター」は、移動物検知機能や3Dビューを備え、視界の死角を改善することで安全性を向上させた。室内空間は前型より前後方向で115mm拡大し、クラストップの2315mmを実現。リビングルームのような居心地を追求したデザインと、使い勝手の良さも特徴で、後席スライドドアの開口幅も拡大され、利便性が高められた。また、最新の運転支援システムやNissanConnectインフォテインメントシステムを搭載し、快適なカーライフを提供している。(2025.10)
解説

サーブを長年支え続けた主流モデル

78年のデビューから15年の時を経て、フルモデルチェンジされたのは93年。当時のサーブは、すでにGMによる資本参加を受けており、基本となるコンポーネンツは同じGMグループのオペル・ベクトラやアストラのものを流用している。旧モデル同様に、空力に優れたスタイルはさらなる進化を遂げ、空気抵抗はわずか0.3にまで抑えられた。インテリアには、スピードメーター以外の計器をスイッチオフにすることができる“ブラックパネル”と呼ばれるナイトドライブ用のディスプレイが搭載された。エンジンは2Lと2Lターボ、2.3L直4のほかに、GM製の2.5L V6エンジンがラインナップされている。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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