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ルークスと9-3カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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ルークスと9-3カブリオレの中古車情報を比較する

日産  ルークス   サーブ  9-3カブリオレ
VS
1万円258万円
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中古車相場 112万円279万円
9-3カブリオレの相場表を見る
5364 中古車掲載台数 10
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 

    本体価格
    149万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター ターボ 両側電動スライド

    本体価格
    44万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX LEDライト 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    144万円

  • 日産 ルークス 660 S インテリジェントエマージェンシーブレーキ

    本体価格
    155.2万円

  • 日産 ルークス 660 X 届出済未使用車 LED 片側電動ドア ナビパケ

    本体価格
    158.5万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 元当社社有車 プロパイロット

    本体価格
    198万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター アーバンセレクション リミテッド 

    本体価格
    10万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 純正9型ナビ 全方位カメラ 両側電動ドア

    本体価格
    141.6万円

  • 日産 ルークス 660 X 

    本体価格
    171.6万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 純正9インチナビ 両側Pスラ 全方位カメラ

    本体価格
    141.6万円

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    120万円

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    本体価格
    168万円

  • サーブ 9-3カブリオレ リニア 1オーナー 黒革シート/シートH幌電動開閉

    本体価格
    179.9万円

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    本体価格
    応談

  • サーブ 9-3カブリオレ 2.0t ワンオーナー 走行1.7万km

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  • サーブ 9-3カブリオレ 2.0t 正規輸入車 新車から整備記録簿付き

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    112万円

  • サーブ 9-3カブリオレ 2.0 電動オープン正規ディーラー車ナビTV

    本体価格
    149.9万円

関東
1528
132.9万円
関西
709
130.2万円
東海
877
142.7万円
北海道
149
132.9万円
九州
864
132.7万円
東北
429
131.3万円
北陸・甲信越
315
132.9万円
中国
315
133万円
四国
178
129.3万円
地域別台数
関東
1
250万円
関西
3
155.3万円
東海
4
146万円
北海道
0
---
九州
1
168万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
279万円
四国
0
---

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9-3カブリオレの中古車を探す

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ルークスと9-3カブリオレのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   サーブ  9-3カブリオレ
141.6万円245.4万円 新車時価格 499万円654万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4635×1760×1435  他
659 排気量(cc) 1998~2792
52~64 最高出力(馬力) 150~250
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 8.4~11km/L

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

スポーツセダンの走りをオープンエアで味わえる

新世代のコンパクトスポーツセダンの9-3がベースのオープンモデル。高い剛性を確保したオープンボディや、サーブならではの高品質、優れたドライビング性能などの両立を目指して開発された。油圧制御による電動開閉式のソフトトップはわずか20秒ほどで開閉が可能で、30km/h以下であれば走行中にも開閉できる。エンジンは2Lの直4で低圧ターボと標準ターボの2種類を設定し、いずれも電子制御5速ATと組み合わされる。ハンドル位置は左右の設定がある。横転時に自動的にポップアップするリアロールバーなど、カブリオレならではの安全装備も用意されている。(2003.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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