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ルークスとR2を比較! - みんなの比較車種

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ルークスとR2の中古車情報を比較する

日産  ルークス   スバル  R2
VS
1円278.1万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 6万円119万円
R2の相場表を見る
6351 中古車掲載台数 127
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ アーバンクロム プロパイロット エディション 日産純正メモリーナビ(MM222D-L) ドライブレコーダー ETC2.0 アラウンドビューモニター プロパイロット

    本体価格
    193万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター 地デジTV付DVD再生ナビ ETC 電スラ

    本体価格
    41万円

  • 日産 ルークス 660 X デカナビ 快適パック 全周囲カメラ ETC 両側電動スライドドア 純正ドライブレコーダー LEDヘッドライト リアシーリングファン 後席ミニテーブル サンシェード

    本体価格
    159.8万円

  • 日産 ルークス 660 S 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車 カーテンエアバッグ キーレスエントリーキー Wエアバッグ パワーウィンドー 衝突被害軽減装置 横滑防止装置 パワステ エアバック

    本体価格
    149.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 電動パーキング 両側電動スライドドア

    本体価格
    188万円

  • 日産 ルークス 660 X 純正9インチナビ ステアリングスイッチ オートスライドドア アラビュー 快適パック 前後ソナー 踏み間違い エマブレ インテリキー

    本体価格
    99万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション エマージェンシーブレーキ 電動スライド

    本体価格
    179.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 4WD 後期型 9インチナビTV 両側自動ドア

    本体価格
    125万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX アーバンクロム ハンドルヒーター/純正ナビ

    本体価格
    135万円

  • 日産 ルークス 660 X 4WD 

    本体価格
    144万円

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    本体価格
    39.8万円

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    12.8万円

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    13.5万円

  • スバル R2 660 F プラス 

    本体価格
    22万円

  • スバル R2 660 F プラス 社外HDDナビ ワンセグ フォグランプ

    本体価格
    19万円

  • スバル R2 660 F プラス 車検整備2年実施 CD ETC 即日登録

    本体価格
    11.5万円

  • スバル R2 660 i 4WD 

    本体価格
    24.9万円

関東
1666
126.1万円
関西
908
129.7万円
東海
896
135.8万円
北海道
234
124.7万円
九州
1039
131.3万円
東北
558
131.6万円
北陸・甲信越
403
128.3万円
中国
413
138.2万円
四国
234
127.2万円
地域別台数
関東
52
36.2万円
関西
19
23.5万円
東海
18
39.9万円
北海道
7
30万円
九州
11
23万円
東北
7
28.7万円
北陸・甲信越
1
9.8万円
中国
9
28.6万円
四国
3
41.9万円

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ルークスとR2のカタログ情報を比較する

日産  ルークス   スバル  R2
167.2万円246.3万円 新車時価格 76.7万円153.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1520  他
659 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 46~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18~24.5km/L

新型「ルークス」が提供する新たな価値

日産は、2025年10月にフルモデルチェンジを行った新型「ルークス」を発表した。従来の軽自動車の枠を超え、心地よいインテリアと先進的な安全技術を搭載したこのモデルは、運転時の安心感を高めることを目指して開発された。特に「インテリジェント アラウンドビューモニター」は、移動物検知機能や3Dビューを備え、視界の死角を改善することで安全性を向上させた。室内空間は前型より前後方向で115mm拡大し、クラストップの2315mmを実現。リビングルームのような居心地を追求したデザインと、使い勝手の良さも特徴で、後席スライドドアの開口幅も拡大され、利便性が高められた。また、最新の運転支援システムやNissanConnectインフォテインメントシステムを搭載し、快適なカーライフを提供している。(2025.10)
解説

名車スバル360の後継車を現代に復活

セダンでもなくミニバンタイプでもない、新ジャンルの軽自動車。H15年の東京モーターショーにコンセプトカーとして出品、同年12月に発表された。外観デザインは、アルファロメオデザインセンターからスバルに移籍したデザイナー、アンドレアス・ザパティナスによるもの。特徴的なフロントマスクはスバルの礎である飛行機をモチーフにしたとされる。エンジンは660ccの直4で、DOHC、DOHCスーパーチャージャー、SOHCの3種類を用意。トランスミッションは全車に7速スポーツシフト付きCVTを搭載するほか、自然吸気モデルには5MTの設定もある。(2003.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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