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ルークスとアルシオーネSVXを比較! - みんなの比較車種

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日産  ルークス   スバル  アルシオーネSVX
VS
1円278.1万円
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中古車相場 78万円1128万円
アルシオーネSVXの相場表を見る
6448 中古車掲載台数 21
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 前後ドラレコ ETC 両側電動スライドドア 全周囲カメラ プロパイロット

    本体価格
    125万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 4WD プレミアムインテリア アラウンドビューモニター

    本体価格
    154.5万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション ドラレコ ETC 両側電動スライドドア 全周囲カメラ

    本体価格
    152万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション S-HYBRID エマージェンシーブレーキ/アラウンドビューカメラ/ナビ/DTV/Bluetooth/カメラ・メーター連動クリアランスソナー/両側パワースライド/クルーズコントロール/禁煙車

    本体価格
    124.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション メモリーナビ アラウンドビューモニター スマートルームミラー ETC2.0 純正フロント・車室内ドライブレコーダー エマージェンシーブレーキ 踏み間違い防止装置 SOSコール インテリジェントキー

    本体価格
    192万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 2WD ターボ 10型純正ナビ 全方位カメラ プロパイロット アダクティブクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減ブレーキ 誤発進抑制機能 コーナーセンサー ハンズフリーオートスライド 禁煙車

    本体価格
    141.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション LED カーナビ全周囲カメラ ETC2.0 ドラレコ

    本体価格
    159.5万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 純正9インチ大画面ナビ&アラウンドビューカメラ・ETC・ナビ連動前後ドライブレコーダー・両側電動スライドドア・オートエアコン&リヤシーリングファン・LEDライト・アルミホイール・衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    133万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 禁煙 純正ナビ 全周囲カメラ 両側電動ドア 衝突軽減装置 プロパイロット LEDヘッド/フォグ 踏み間違い防止 車線逸脱警報 フルセグ Bluetooth再生 スマートキー オートライト/エコアン

    本体価格
    132.4万円

  • 日産 ルークス 660 X ワンオーナー 純正ナビ アラウンドビューモニター 快適パックA 左オートスライドドア

    本体価格
    96万円

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    159万円

関東
1692
125.7万円
関西
913
129.8万円
東海
918
134.4万円
北海道
232
124.2万円
九州
1046
131.3万円
東北
570
132.2万円
北陸・甲信越
418
129.3万円
中国
424
136.9万円
四国
235
127.4万円
地域別台数
関東
16
291.8万円
関西
0
---
東海
3
207.5万円
北海道
1
98万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
258.5万円

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ルークスとアルシオーネSVXのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   スバル  アルシオーネSVX
167.2万円246.3万円 新車時価格 283.6万円399.5万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4625×1770×1300
659 排気量(cc) 3318
52~64 最高出力(馬力) 240
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新型「ルークス」が提供する新たな価値

日産は、2025年10月にフルモデルチェンジを行った新型「ルークス」を発表した。従来の軽自動車の枠を超え、心地よいインテリアと先進的な安全技術を搭載したこのモデルは、運転時の安心感を高めることを目指して開発された。特に「インテリジェント アラウンドビューモニター」は、移動物検知機能や3Dビューを備え、視界の死角を改善することで安全性を向上させた。室内空間は前型より前後方向で115mm拡大し、クラストップの2315mmを実現。リビングルームのような居心地を追求したデザインと、使い勝手の良さも特徴で、後席スライドドアの開口幅も拡大され、利便性が高められた。また、最新の運転支援システムやNissanConnectインフォテインメントシステムを搭載し、快適なカーライフを提供している。(2025.10)
解説

屈指のグランドツーリング性能をもつ

SVXというサブネームの付いた2代目のアルシオーネも初代に負けないほど個性的な高級2+2クーペだ。スタイリングアイデアはイタリアの著名なデザイナーであるジウジアーロ率いるイタルデザインによるもの。広いガラス面積を誇るキャビンは今見ても新鮮だ。もちろんスタイルだけでなく、その中身も新しさに満ちていて、VTD機構付き不等&可変駆動トルクスプリット 4WDシステムと3.3L水平対向6気筒エンジンを搭載し、そのグランドツーリング性能は世界屈指といえるほどの高いレベルだった。装備もグランドツーリングカーに恥じないほど豪華だった。(1991.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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