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ルークスとツインを比較! - みんなの比較車種

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日産  ルークス   スズキ  ツイン
VS
1万円258万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 14万円129.8万円
ツインの相場表を見る
5243 中古車掲載台数 136
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 9型ナビ/BT/全周囲M/アダプティブLEDライト

    本体価格
    177.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 大画面ナビ アラウンドM 展示試乗車

    本体価格
    173万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ 9インチ大画面ナビ Bluetooth

    本体価格
    155万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 9インチSDナビ/エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    179.9万円

  • 日産 ルークス 660 S 届出済未使用車 両側スライドドア

    本体価格
    134.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター ターボ 

    本体価格
    42万円

  • 日産 ルークス 660 X 純正9インチフルセグナビ 全方位カメラ

    本体価格
    125.2万円

  • 日産 ルークス 660 S 届出済未使用車 衝突被害軽減装置

    本体価格
    119.9万円

  • 日産 ルークス 660 E アルミ スライドドア

    本体価格
    25万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 純正ナビ 全方位カメラ パワースライド

    本体価格
    136.3万円

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    本体価格
    26万円

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    本体価格
    15.8万円

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    本体価格
    48万円

  • スズキ ツイン 660ハイブリッド ・ETC・AT・CD・アルミホイール

    本体価格
    40万円

  • スズキ ツイン 660 ガソリンB 最終 外足廻り マフラー ETC

    本体価格
    39万円

  • スズキ ツイン 660 ガソリンV 全塗装/新品マッドタイヤ/新品シートカバー

    本体価格
    65.8万円

  • スズキ ツイン 660 ガソリンV AT AC PS PW ETC

    本体価格
    39万円

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    48万円

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    本体価格
    48万円

  • スズキ ツイン 660 ガソリンV 

    本体価格
    40万円

関東
1481
134万円
関西
674
129.2万円
東海
888
142.1万円
北海道
129
127.8万円
九州
834
131.4万円
東北
438
131万円
北陸・甲信越
305
132.2万円
中国
318
137.1万円
四国
176
129.6万円
地域別台数
関東
47
53.7万円
関西
18
47.4万円
東海
11
47万円
北海道
3
34万円
九州
14
48.9万円
東北
6
45.4万円
北陸・甲信越
8
40.8万円
中国
21
64.8万円
四国
8
53.8万円

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ルークスとツインのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   スズキ  ツイン
141.6万円245.4万円 新車時価格 49万円139万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 2735×1475×1450
659 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 37~44
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 22~34km/L

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

超コンパクトボディに先進装備を投入

2人乗りのシティコミューター的軽自動車。全長わずかに2.7m強というから、Lサイズセダンのホイールベースほど。それゆえ最小回転半径は3.6m。縦列駐車や車庫入れに困ることは皆無だろう。四隅に配した大きなグレーのタイヤハウスにちょこんと丸いキャビンを載せた様子はキュートのひとこと。軽自動車初となるハイブリッドシステム搭載車を設定したのもニュースだった。ハイブリッドシステム搭載車は4ATのみの設定で、それでも燃費は30km/Lオーバーだ。メインとなるのは660ccの直3DOHCエンジン。ミッションはグレードにより3ATもしくは5MTとなる。(2003.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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