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ルークスとSX4 S-CROSSを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとSX4 S-CROSSの中古車情報を比較する

日産  ルークス   スズキ  SX4 S-CROSS
VS
1円260万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 78万円223万円
SX4 S-CROSSの相場表を見る
6017 中古車掲載台数 41
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 4WD プロパイロット 全周囲カメラ SOSコール

    本体価格
    148万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター 検2年 キーレス スマートキー ベンチシート

    本体価格
    27.8万円

  • 日産 ルークス 660 X 

    本体価格
    153.5万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ 1オーナー 純正9型ナビ フルセグ 両側電動

    本体価格
    162.4万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 全周囲カメラ ドラレコ ETC ナビ

    本体価格
    149万円

  • 日産 ルークス 660 X 届出済み未使用車

    本体価格
    158.2万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション W電動ドア/禁煙/9型ナビTV/Btooth/LED/ETC

    本体価格
    109.8万円

  • 日産 ルークス 660 X 4WD ハンズフリー電動ドア/全周囲モニター

    本体価格
    146.4万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション エマブレ プロパイ アラウンドビュー

    本体価格
    145.9万円

  • 日産 ルークス 660 X 届出済未使用車

    本体価格
    144.4万円

ピックアップ中古車
  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 4WD ナビ&Bカメラ ETC HID 1年保証付き

    本体価格
    163万円

  • スズキ SX4 S-CROSS 3型 

    本体価格
    176.8万円

  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 4WD バックカメラ ナビ キーレス

    本体価格
    139.8万円

  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 レーダーブレーキサポート ワンオーナー

    本体価格
    185万円

  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 フルセグ/ナビ/Bluetooth/Bカメ

    本体価格
    150万円

  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 4WD 社外フルセグSDナビHIDヘッドライト

    本体価格
    147.6万円

  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 4WD 4WD 6速AT シートヒーター 純正ナビ

    本体価格
    149万円

  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 4WD スズキ認定中古車

    本体価格
    180万円

  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 

    本体価格
    100万円

  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 4WD ワンオーナーALLGRIPナビTVバックカメラLED

    本体価格
    169.9万円

関東
1741
129.3万円
関西
783
132.2万円
東海
834
132.9万円
北海道
190
138.1万円
九州
1039
133.8万円
東北
538
132.8万円
北陸・甲信越
337
132.6万円
中国
337
131.5万円
四国
218
131.4万円
地域別台数
関東
10
141.6万円
関西
1
165万円
東海
5
165.4万円
北海道
4
130.5万円
九州
3
148.6万円
東北
10
176.7万円
北陸・甲信越
6
134.2万円
中国
1
185万円
四国
1
128.2万円

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ルークスとSX4 S-CROSSのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   スズキ  SX4 S-CROSS
141.6万円245.4万円 新車時価格 204.1万円240万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4300×1765×1575  他
659 排気量(cc) 1586
52~64 最高出力(馬力) 117
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

乗用車とSUVを融合させたクロスオーバーモデル

スズキの小型乗用車づくりのノウハウと4WD技術を結集したクロスオーバーモデル。ダイナミックなフロントフェイスをはじめ、アクティブさを感じさせるデザインが採用されている。車内は広く、荷室スペースもしっかり積めるパッケージングとなっている。パワートレインは、最高出力117ps/最大トルク151N・mを発生する1.6Lの自然吸気エンジンと、7速マニュアルモード付パドルシフトを備えた副変速機構付CVTの組み合わせ。4WD車だけでなく、2WD車も用意される。JC08モード燃費は18.2km/L(2WD車)となる(2015.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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