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ルークスとカローラIIを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとカローラIIの中古車情報を比較する

日産  ルークス   トヨタ  カローラII
VS
1円278.1万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 25万円98万円
カローラIIの相場表を見る
6460 中古車掲載台数 6
  • 日産 ルークス 660 S 届出済未使用車 両側スライドドア マニュアルエアコン 衝突軽減ブレーキ キーレスエントリー アイドリングストップ 軽自動車

    本体価格
    134.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 当社元試乗車&メモリーナビ&フルセグ

    本体価格
    187万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション ワンオーナー 純正9インチナビ・TV アラウンドビュー プロパイロット 純正ドライブレコーダー 両側パワースライドドア ETC2.0 オートブレーキホールド LED オートライト コーナーセンサー

    本体価格
    168.7万円

  • 日産 ルークス 660 X 純正 9インチ メモリーナビ/エマージェンシーブレーキ/ハンズフリー電動スライドドア/アラウンドビューモニター/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED

    本体価格
    157.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ 4WD 純正ナビTV 全周囲カメラ スマートルームミラー 両側オートスライド LEDヘッド スマートキー 踏み間違い防止 レーンキープアシスト 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    195.7万円

  • 日産 ルークス 660 X 9インチナビ TV 両側HFオートスライド アラウンドビューモニター 純正前後ドラレコ 快適パックA 日産ワイド保証1年

    本体価格
    120万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 新品タイヤ/衝突安全装置/両側電動スライドドア/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/プロパイロット/ドライブレコーダー 360°/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    132.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター ターボ 両側スライドドア ナビ HID スマートキー ベンチシート CVT 盗難防止システム ABS アルミホイール 衝突安全ボディ エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ 運転席エアバッグ

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター AT FF スマートキー 社外ナビ バックカメラ 両側スライドドア 片側電動

    本体価格
    17.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター 4WD 両側スライド左側パワスラ オートエアコン

    本体価格
    29万円

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    43.9万円

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    本体価格
    32万円

関東
1693
125.7万円
関西
922
129.8万円
東海
920
134.8万円
北海道
234
124.6万円
九州
1053
131.5万円
東北
570
132.3万円
北陸・甲信越
414
129.1万円
中国
423
136.9万円
四国
231
127.2万円
地域別台数
関東
1
43.9万円
関西
0
---
東海
2
81万円
北海道
0
---
九州
3
41.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

ルークスの中古車を探す

カローラIIの中古車を探す

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ルークスとカローラIIのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   トヨタ  カローラII
167.2万円246.3万円 新車時価格 88.2万円161.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 3915×1660×1370  他
659 排気量(cc) 1331~1496
52~64 最高出力(馬力) 67~94
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.6~19.6km/L

新型「ルークス」が提供する新たな価値

日産は、2025年10月にフルモデルチェンジを行った新型「ルークス」を発表した。従来の軽自動車の枠を超え、心地よいインテリアと先進的な安全技術を搭載したこのモデルは、運転時の安心感を高めることを目指して開発された。特に「インテリジェント アラウンドビューモニター」は、移動物検知機能や3Dビューを備え、視界の死角を改善することで安全性を向上させた。室内空間は前型より前後方向で115mm拡大し、クラストップの2315mmを実現。リビングルームのような居心地を追求したデザインと、使い勝手の良さも特徴で、後席スライドドアの開口幅も拡大され、利便性が高められた。また、最新の運転支援システムやNissanConnectインフォテインメントシステムを搭載し、快適なカーライフを提供している。(2025.10)
解説

実用性を極めたコンパクトハッチ

カローラII 、ターセル、コルサの3兄弟は、ファミリィカーのカローラよりもコンパクトで実用性を追求したモデル。ターセル、コルサは4ドアセダンを設定していたが、カローラIIは2ドアハッチバックのみの設定。ボディデザインはシンプルな2BOX形状だが、実は見切りが良く運転しやすさに影響している。室内は開放感を重視したデザインで、ブルーグレーの室内色を採用することで若いユーザーにアピール。またリーズナブルな価格設定も大きなアピールだった。エンジンは1.5Lと1.3Lの直4ガソリン、1.5Lディーゼルターボの3種類。4WD車は1.5Lガソリンに設定されている。(1994.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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