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ルークスとサイノスを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとサイノスの中古車情報を比較する

日産  ルークス   トヨタ  サイノス
VS
1円282.8万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 54.8万円73万円
サイノスの相場表を見る
7248 中古車掲載台数 3
  • 日産 ルークス 660 E 

    本体価格
    7.7万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション Nissanconnectサービス ウィンカーミラー

    本体価格
    147万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 

    本体価格
    140.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ 

    本体価格
    168万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 純正メモリーナビ フルセグ 両側電動スライドドア

    本体価格
    134.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 両側オートスライドドア/前席シートヒーター/純正ナビ/アラウンドビューモニター/アダプティブLEDオートライト/前後ドライブレコーダー/ETC/踏み間違い防止エマージェンシーブレーキ/

    本体価格
    123.2万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション フルセグ メモリーナビ DVD再生 ミュージックプレイヤー接続可 全周囲カメラ バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC ドラレコ 両側電動スライド LEDヘッドランプ アイドリングストップ

    本体価格
    165万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ アーバンクロム プロパイロット エディション 4WD 純正ナビ 全方位カメラ 衝突軽減B 障害物センサー プロパイロット 両側電動スライドドア ドラレコ ETC シートヒーター 禁煙車 ワンオーナー

    本体価格
    122万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ 純正ナビ・アルミ・ドラレコ・衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    162万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ ドライレコーダー前後・全周囲カメラ

    本体価格
    86.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ サイノス 1.5ベータ β(4名) ユーザー買取 5MT 1500CC 5Eエンジン リアスポイラー 電動格納ミラー キーレスキー 社外アルミホイール

    本体価格
    54.8万円

  • トヨタ サイノス 1.3アルファ 

    本体価格
    73万円

  • トヨタ サイノス 1.5 ベータ 5速マニュアル

    本体価格
    66万円

関東
1965
126.2万円
関西
1069
129.5万円
東海
1057
134万円
北海道
263
125.4万円
九州
1126
127.3万円
東北
647
131万円
北陸・甲信越
465
130.2万円
中国
428
134万円
四国
228
125.2万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
66万円
東海
1
54.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
73万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ルークスとサイノスのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   トヨタ  サイノス
167.2万円246.3万円 新車時価格 93.4万円159.3万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4155×1660×1295
659 排気量(cc) 1331~1496
52~64 最高出力(馬力) 85~110
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13.4~19.2km/L

新型「ルークス」が提供する新たな価値

日産は、2025年10月にフルモデルチェンジを行った新型「ルークス」を発表した。従来の軽自動車の枠を超え、心地よいインテリアと先進的な安全技術を搭載したこのモデルは、運転時の安心感を高めることを目指して開発された。特に「インテリジェント アラウンドビューモニター」は、移動物検知機能や3Dビューを備え、視界の死角を改善することで安全性を向上させた。室内空間は前型より前後方向で115mm拡大し、クラストップの2315mmを実現。リビングルームのような居心地を追求したデザインと、使い勝手の良さも特徴で、後席スライドドアの開口幅も拡大され、利便性が高められた。また、最新の運転支援システムやNissanConnectインフォテインメントシステムを搭載し、快適なカーライフを提供している。(2025.10)
解説

スポーティな走りを手軽に味わえるコンパクトクーペ

カローラII3兄弟ののシャーシを流用して作られたスモールサイズの2+2クーペ。ボディデザインは先代を踏襲しながら、上級モデルのレビントレノにより近いづいた。またインテリアもデザイン、質感とも向上させ、上級グレードのベータにはホワイトメーターを採用してスポーティな雰囲気を演出。デートカーらしく、キャビンにUVカットガラスとソーラーカットガラスを採用し、快適性を確保した。搭載エンジンは従来の1.5Lに加え、1.3Lの直4を追加し、選択肢を広げた。さらにほぼ全グレードに運転席エアバッグを標準装備し、安全性を向上させている。(1995.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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