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ルークスとデュエットを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとデュエットの中古車情報を比較する

日産  ルークス   トヨタ  デュエット
VS
1万円258万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 23万円48.1万円
デュエットの相場表を見る
5929 中古車掲載台数 10
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション ワンオーナ/両側電動/純正9ナビTV/全方位

    本体価格
    159.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX アーバンクロム 4WD 純正9型ナビ 防水シート 全方位モニター

    本体価格
    155万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 禁煙車 9インチ純正ナビ プロパイロット

    本体価格
    141.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 純正ナビ フルセグ Bluetooth クルコン

    本体価格
    118万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 衝突軽減ブレ-キ アラウンドビュー

    本体価格
    178万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 9インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    149.9万円

  • 日産 ルークス 660 X 

    本体価格
    179.8万円

  • 日産 ルークス 660 S レンタアップ アイドリングストップ

    本体価格
    129.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ アーバンクロム プロパイロット エディション 新品タイヤ/9インチ SDナビ

    本体価格
    167.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ アーバンクロム プロパイロット エディション 新品タイヤ/インテリジェントルームミラー

    本体価格
    207.9万円

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  • トヨタ デュエット 1.0 V リミテッドパッケージ 検07.3 スマキー

    本体価格
    32万円

  • トヨタ デュエット 1.3 S 5MT K3-VE2エンジン アルミホイール

    本体価格
    43万円

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    48万円

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    本体価格
    39万円

  • トヨタ デュエット 1.0 V 純正5速 走行38000キロ 修復歴無し

    本体価格
    38万円

  • トヨタ デュエット 1.0 V 走行2万km

    本体価格
    25万円

  • トヨタ デュエット 1.3 X 4WD 夏冬タイヤ/キーレス/

    本体価格
    28万円

  • トヨタ デュエット 1.0 V 4WD 

    本体価格
    25.9万円

  • トヨタ デュエット 1.0 X 5MT・エアコン・パワステ・走行3.1万km

    本体価格
    23万円

  • トヨタ デュエット 1.3 V 4WD MT5速

    本体価格
    48.1万円

関東
1743
134.4万円
関西
824
137.6万円
東海
873
139.3万円
北海道
170
138.4万円
九州
964
134.6万円
東北
468
134.9万円
北陸・甲信越
346
134.6万円
中国
338
131.9万円
四国
203
133.7万円
地域別台数
関東
4
44.3万円
関西
1
32万円
東海
0
---
北海道
2
27万円
九州
2
31万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
25万円
四国
0
---

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ルークスとデュエットのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   トヨタ  デュエット
141.6万円245.4万円 新車時価格 83.8万円157.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 3660×1600×1450  他
659 排気量(cc) 989~1297
52~64 最高出力(馬力) 60~110
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.6~22km/L

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

一度見たら忘れられないほどの個性派フェイス

ダイハツストーリアのOEMモデルである5ドアハッチバック。車名とエンブレム以外はまったく同じ。ボディデザインはオーバルや曲線を多用した個性的なもの。特に強烈な個性のフロントマスクは印象的。最小回転半径4.3mというコンパクトなサイズながら、十分な居住空間を確保している。インテリアはメーターとセンタークラスターに施されたメッキ処理が目を引く。また女性ユーザーを意識してフロントドアUVカットガラスや、ステアリング、シフトノブ、アシストグリップなどを抗菌加工した装備を採用。エンジンは1Lの直3ツインカムのみで、駆動方式はFFだけだった。(1989.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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