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ルークスとハイエースを比較! - みんなの比較車種

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日産  ルークス   トヨタ  ハイエース
VS
1万円258万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 66万円1014万円
ハイエースの相場表を見る
6160 中古車掲載台数 860
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター ETC・バックカメラ・Bluetooth・アルミ

    本体価格
    30.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 届出済未使用車 片側電動スライド スマート

    本体価格
    140.9万円

  • 日産 ルークス 660 X 純正ナビTV/AVM/エマブレ/LED/当社使用車

    本体価格
    159.5万円

  • 日産 ルークス 660 X 両側電動スライドドア メモリーナビ

    本体価格
    142万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 衝突軽減装置 電動スライドドア ETC

    本体価格
    152.5万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 走行11000キロ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    187万円

  • 日産 ルークス 660 S 4WD 衝突被害軽減 禁煙車 クリアランスソナー

    本体価格
    138.3万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 純正9インチナビTV360度ビュー 快適パックA

    本体価格
    148.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 4WD ハーフレザーシート シートヒーター

    本体価格
    203.4万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 4WD 

    本体価格
    198万円

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    165万円

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    235.4万円

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    265万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 車中泊OK/フルフラットベッド/REVOシート

    本体価格
    279.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ フロントモデリスタ付 ローダウン

    本体価格
    378.7万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 電動スライド スマートキー 社外ナビ

    本体価格
    399.9万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン 1年保証付/電動スライドドア/禁煙車/Bカメ

    本体価格
    349万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ フルエアロ キャンピング仕様 2段ベット

    本体価格
    288.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン スーパーロング ハイルーフ 4WD 距離浅 パワスラ リク加工 新品エアロ

    本体価格
    259.8万円

関東
1797
133.5万円
関西
845
136.8万円
東海
925
138.7万円
北海道
175
140.1万円
九州
987
134.9万円
東北
502
133.8万円
北陸・甲信越
359
134.2万円
中国
353
131.1万円
四国
217
131.8万円
地域別台数
関東
312
360.4万円
関西
116
372.3万円
東海
94
354.5万円
北海道
66
371.3万円
九州
108
325.2万円
東北
48
313.7万円
北陸・甲信越
30
332万円
中国
38
283.6万円
四国
48
193.4万円

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ルークスとハイエースのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   トヨタ  ハイエース
141.6万円245.4万円 新車時価格 226.8万円540.2万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4840×1880×2105  他
659 排気量(cc) 2693
52~64 最高出力(馬力) 151~160
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 10名
--- 10.15モード燃費 8.2~9.1km/L

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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