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ルークスとiQを比較! - みんなの比較車種

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日産  ルークス   トヨタ  iQ
VS
1円282.8万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 13.7万円589.9万円
iQの相場表を見る
6569 中古車掲載台数 264
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ ワンオーナー純正ナビ全方位カメラETC

    本体価格
    129.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 純正ナビ 全周囲カメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    159.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ 純正9インチナビ フルセグTV アラウンドビューモニター インテリジェントルームミラー

    本体価格
    159.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 新品タイヤ/純正 9インチ メモリーナビ/インテリジェントルームミラー/エマージェンシーブレーキ/ハンズフリー両側電動スライドドア/アラウンドビューモニター/車線逸脱防止支援システム

    本体価格
    187.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ 届出済未使用車/全周囲カメラ/両側スライド片側電動ドア/2024年式/禁煙車/ターボ/衝突軽減ブレーキ/LEDヘッドライト

    本体価格
    180.1万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 届出済未使用車 アイスト 衝突被害軽減ブレ-キ 電動ミラー マルチビューカメラ 車線逸脱警報装置 横滑防止装置 コーナーソナー フルフラット 禁煙 LED スマートキー フロントカメラ ワンオーナー

    本体価格
    158.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション メモリーナビ AVM ドラレコ 両側オートS

    本体価格
    151.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX アーバンクロム プロパイロット エディション プロパイロット&アラウンドビューモニター

    本体価格
    135万円

  • 日産 ルークス 660 X ナビ・ドラレコ・バックカメラ・ETC付

    本体価格
    122万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX アーバンクロム プロパイロット エディション 4WD アラウンドビューモニター

    本体価格
    198万円

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    本体価格
    33.9万円

  • トヨタ iQ (ベース) 

    本体価格
    25万円

関東
1787
125.4万円
関西
967
128.5万円
東海
917
132.6万円
北海道
238
128.8万円
九州
1029
127.8万円
東北
594
129.8万円
北陸・甲信越
413
130.2万円
中国
409
134.4万円
四国
215
125.3万円
地域別台数
関東
97
68.1万円
関西
40
54.9万円
東海
40
90.4万円
北海道
2
24万円
九州
35
51.6万円
東北
8
49.8万円
北陸・甲信越
12
49.7万円
中国
20
65.6万円
四国
10
36.2万円

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ルークスとiQのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   トヨタ  iQ
167.2万円246.3万円 新車時価格 129万円355万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 2985×1680×1500  他
659 排気量(cc) 996~1329
52~64 最高出力(馬力) 68~122
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 23~23.5km/L

新型「ルークス」が提供する新たな価値

日産は、2025年10月にフルモデルチェンジを行った新型「ルークス」を発表した。従来の軽自動車の枠を超え、心地よいインテリアと先進的な安全技術を搭載したこのモデルは、運転時の安心感を高めることを目指して開発された。特に「インテリジェント アラウンドビューモニター」は、移動物検知機能や3Dビューを備え、視界の死角を改善することで安全性を向上させた。室内空間は前型より前後方向で115mm拡大し、クラストップの2315mmを実現。リビングルームのような居心地を追求したデザインと、使い勝手の良さも特徴で、後席スライドドアの開口幅も拡大され、利便性が高められた。また、最新の運転支援システムやNissanConnectインフォテインメントシステムを搭載し、快適なカーライフを提供している。(2025.10)
解説

4人乗車で全長3mをきった“超効率パッケージ”のコンパクトカー

全長2985mmの超小型ボディに4人が乗車できるパッケージを実現したコンパクトモデル。自然界の造形美を生かした線や面を用いた内外装デザインをもつ。エンジンよりタイヤを前に出すことでオーバーハングを短縮、ギアボックスの上方配置によるエンジンルームのコンパクト化、燃料タンクの床下搭載などによりボディをコンパクトに。前席シートバックを薄型化、エアコンを小型にしインパネ中央に配置、助手席側インパネを運転席側より前方に配置するなどで4人乗車が可能な広さの室内を実現した。1LエンジンにCVTが組み合わせられ走りと燃費を両立、10・15モード燃費は23km/Lとされた。9個のエアバッグを搭載するなど安全性も高い。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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