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ルークスとiQを比較! - みんなの比較車種

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日産  ルークス   トヨタ  iQ
VS
1万円258万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 14.7万円388万円
iQの相場表を見る
6160 中古車掲載台数 308
  • 日産 ルークス 660 G リミテッド プッシュスタート

    本体価格
    50万円

  • 日産 ルークス 660 X ナビアラウンドビューモニターETCドラレコ

    本体価格
    172万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 1オ-ナ- 9型ナビ 前後ドラレコ 両側オ-ト

    本体価格
    148万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    183.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 純正デカナビ/両側電動Sドア/全方位カメラ

    本体価格
    198万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX ドライブレコーダー・メモリーナビ

    本体価格
    145.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 9インチナビレコETC

    本体価格
    149万円

  • 日産 ルークス 660 X 禁煙車 全方位カメラ 衝突被害軽減

    本体価格
    133.1万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 4WD Mナビ アラウンドビューM ETC

    本体価格
    167.7万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 届出済未使用車/両側自動Sドア/キーフリー

    本体価格
    174.4万円

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    本体価格
    30.3万円

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    本体価格
    179万円

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    58万円

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    本体価格
    34.8万円

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    本体価格
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    本体価格
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  • トヨタ iQ 1.0 100G レザーパッケージ スマートキー・

    本体価格
    29.8万円

  • トヨタ iQ 1.3 130G MTゴー 禁煙車

    本体価格
    144万円

関東
1797
133.5万円
関西
845
136.8万円
東海
925
138.9万円
北海道
175
140.1万円
九州
987
134.9万円
東北
502
133.8万円
北陸・甲信越
359
134.2万円
中国
353
131.1万円
四国
217
131.8万円
地域別台数
関東
81
51.8万円
関西
45
67.8万円
東海
64
56.7万円
北海道
9
30.8万円
九州
53
46.7万円
東北
9
46.4万円
北陸・甲信越
16
56.8万円
中国
21
53.8万円
四国
10
44.2万円

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ルークスとiQのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   トヨタ  iQ
141.6万円245.4万円 新車時価格 129万円355万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 2985×1680×1500  他
659 排気量(cc) 996~1329
52~64 最高出力(馬力) 68~122
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 23~23.5km/L

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

4人乗車で全長3mをきった“超効率パッケージ”のコンパクトカー

全長2985mmの超小型ボディに4人が乗車できるパッケージを実現したコンパクトモデル。自然界の造形美を生かした線や面を用いた内外装デザインをもつ。エンジンよりタイヤを前に出すことでオーバーハングを短縮、ギアボックスの上方配置によるエンジンルームのコンパクト化、燃料タンクの床下搭載などによりボディをコンパクトに。前席シートバックを薄型化、エアコンを小型にしインパネ中央に配置、助手席側インパネを運転席側より前方に配置するなどで4人乗車が可能な広さの室内を実現した。1LエンジンにCVTが組み合わせられ走りと燃費を両立、10・15モード燃費は23km/Lとされた。9個のエアバッグを搭載するなど安全性も高い。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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