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ルークスとライズを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとライズの中古車情報を比較する

日産  ルークス   トヨタ  ライズ
VS
1万円258万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 115.8万円306万円
ライズの相場表を見る
6156 中古車掲載台数 5567
  • 日産 ルークス 660 X 

    本体価格
    159.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 9インチナビ/全周囲カメラ/プロパイロット

    本体価格
    139万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 新品タイヤ/9インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    179.9万円

  • 日産 ルークス 660 X 届出済未使用車

    本体価格
    164.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター 検2年 自社 ローン 対応

    本体価格
    15万円

  • 日産 ルークス 660 X 衝突軽減 ナビ 全方位カメラ 両パワスラ

    本体価格
    104.3万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター CD AW Pスタート

    本体価格
    33万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 9インチナビ スマートルームミラー 試乗車

    本体価格
    178万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 純正フルセグナビ プロパイ エマブレ AVM

    本体価格
    135万円

  • 日産 ルークス 660 X 9インチメモリーナビ

    本体価格
    154.9万円

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  • トヨタ ライズ 1.2 X 新品タイヤ/SDナビ/スマートアシスト

    本体価格
    183.9万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD モデリスタエアロパーツ 車検整備付

    本体価格
    242.8万円

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    本体価格
    235万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G 純正TCナビ バックモニター ドラレコ

    本体価格
    181.2万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G ディスプレイオーディオ車 全周囲カメラ

    本体価格
    158.4万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z ナビ・バックカメラ・前席シートヒーター

    本体価格
    158万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z 

    本体価格
    279万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD 9インチSDナビ/スマートアシスト

    本体価格
    229.9万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z 未使用車 9型オーディオ 全周囲 温シート

    本体価格
    241.5万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き

    本体価格
    204.8万円

関東
1797
133.6万円
関西
844
136.9万円
東海
923
138.9万円
北海道
174
140.2万円
九州
989
134.7万円
東北
501
134.1万円
北陸・甲信越
359
134.2万円
中国
355
130.9万円
四国
214
132.5万円
地域別台数
関東
1231
204.3万円
関西
674
203.9万円
東海
1165
205.5万円
北海道
340
209.8万円
九州
848
205.8万円
東北
403
214.2万円
北陸・甲信越
307
209.6万円
中国
407
198.7万円
四国
192
207.2万円

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ルークスとライズのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   トヨタ  ライズ
141.6万円245.4万円 新車時価格 167.9万円244.2万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1620
659 排気量(cc) 996~1196
52~64 最高出力(馬力) 82~98
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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