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ルークスとヤリスクロスを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとヤリスクロスの中古車情報を比較する

日産  ルークス   トヨタ  ヤリスクロス
VS
1万円258万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 165.5万円370万円
ヤリスクロスの相場表を見る
5920 中古車掲載台数 3349
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター 

    本体価格
    22万円

  • 日産 ルークス 660 X 9インチディスプレイオーディオ LED

    本体価格
    187万円

  • 日産 ルークス 660 G 純正ナビ バックカメラ インテリキー

    本体価格
    35.2万円

  • 日産 ルークス 660 X 届出済未使用車

    本体価格
    151万円

  • 日産 ルークス 660 X 両側スライド片側電動ドア 届出済未使用車

    本体価格
    147.3万円

  • 日産 ルークス 660 S 衝突軽減 前後ソナー 社外ナビ Bカメラ

    本体価格
    102.8万円

  • 日産 ルークス 660 X メモリーナビ アラウンドビュー 社用車UP

    本体価格
    165万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 4WD 

    本体価格
    183万円

  • 日産 ルークス 660 X 大画面ナビ 全周囲カメラ LEDライト ETC

    本体価格
    163万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 9インチメモリーナビ

    本体価格
    172.9万円

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  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 X ナビ機能付きディスプレイ バックカメラ

    本体価格
    217.1万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 純正ナビ 全方位カメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    265万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 衝突軽減 純正8型ナビ 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    242.4万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 G 4WD TSS Bカメラ

    本体価格
    249.7万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z モデリスタ製フルエアロ 寒冷地仕様

    本体価格
    271.7万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 X 禁煙 8型ナビ レーダークルーズ ETC

    本体価格
    215.1万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド G DA ナビ Bカメラ フルセグ ETC LED

    本体価格
    236.5万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 純正ナビ 追従走行 衝突軽減 LTA  PKSB ETC

    本体価格
    247.4万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 認定中古車・TSS・ディスプレイオーディオ

    本体価格
    247.5万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 X 禁煙 純正ディスプレイオーディオ 衝突軽減

    本体価格
    190万円

関東
1735
134万円
関西
810
137.3万円
東海
873
139.7万円
北海道
171
141.5万円
九州
957
135.2万円
東北
472
134.7万円
北陸・甲信越
350
133.2万円
中国
343
132万円
四国
209
132.5万円
地域別台数
関東
755
247.2万円
関西
418
245.5万円
東海
520
243.4万円
北海道
205
244.1万円
九州
547
248.4万円
東北
272
251.6万円
北陸・甲信越
228
251.2万円
中国
253
244.9万円
四国
151
245.4万円

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ルークスとヤリスクロスのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   トヨタ  ヤリスクロス
141.6万円245.4万円 新車時価格 179.8万円315.6万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4180×1765×1590  他
659 排気量(cc) 1490
52~64 最高出力(馬力) 91~120
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

コンパクトSUVの既成概念を一新させるモデル

ヤリスシリーズならではの「軽快な走り」「先進の安全、安心技術」「低燃費」を受け継ぎつつ、利便性にとどまらず、乗る人の個性やライフスタイルを彩る都市型コンパクトSUVとして、新たな価値を提供する車を目指して開発された意欲作。SUVならではの力強さ、存在感が表現されたバランスのよいプロポーション、ユーティリティ性能にこだわり抜いた荷室空間、様々な路面状況に対応できる4WDシステム、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備を多数搭載するなど、最新の装備が与えられた。パワートレインは、1.5L直3のガソリンエンジン+CVTと同エンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドが用意される。いずれのユニットも2WDと4WDが選択が可能。(2020.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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