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ルークスとEX30を比較! - みんなの比較車種

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ルークスとEX30の中古車情報を比較する

日産  ルークス   ボルボ  EX30
VS
1円288万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 288万円495万円
EX30の相場表を見る
6285 中古車掲載台数 55
  • 日産 ルークス 660 E 

    本体価格
    22万円

  • 日産 ルークス 660 X 令和7年式/純正9型フルセグナビ/ナビ連動ドラレコ/ETC/アラウンドビューモニター/LEDライト/ハンズフリーパワースライドドア/新車保証付/衝突軽減ブレーキ/ソナーセンサー/サーキュレーター/タッチパネルエアコン

    本体価格
    143.1万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 4WD 寒冷地仕様車/ETC搭載/全方位カメラ/シートヒーター/ドライブレコーダー/スマートキー

    本体価格
    139.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション メモリーナビ・フルセグTV・Bluetooth・アラウンドビューモニター・ETC・ドライブレコーダー・SOSコール・両側オートスライドドア・衝突軽減・踏み間違い防止・LEDライト・14インチアルミ

    本体価格
    166.1万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 純正ナビTV プロパイロット 全周囲カメラ 両側オートスライド  LEDヘッド スマートキー レーンキープアシスト 踏み間違い防止 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    119.8万円

  • 日産 ルークス 660 S 

    本体価格
    123.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 純正SDナビ フルセグ ETC 全方位カメラ

    本体価格
    121.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 純正9型ナビ・アラウンドビューモニター・プロパイロット・衝突軽減ブレーキ・コーナーセンサー・両側パワースライドドア・シートヒーター・ドライブレコーダー・ビルトインETC・LEDヘッドライト・スペアキー

    本体価格
    136.4万円

  • 日産 ルークス 660 S 純正ナビ 踏み間違い防止アシスト

    本体価格
    103.4万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 純正9インチSDナビ CD/DVD/AUX/Bluetooth再生 フルセグTV ステアSW アラウンドビューモニタ 衝突軽減ブレーキ インテリキー 両自動ドア クルコン ビルトインETC i-stop LED フォグ 社外シートカバー 前後ドラレコ

    本体価格
    99万円

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    360万円

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    358万円

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    本体価格
    288万円

  • ボルボ EX30 ウルトラ シングルモーター エクステンデッド レンジ 

    本体価格
    415万円

関東
1662
126.9万円
関西
883
128.4万円
東海
897
136.7万円
北海道
239
124.6万円
九州
1022
130.8万円
東北
545
131.6万円
北陸・甲信越
387
129.5万円
中国
412
139.1万円
四国
238
126万円
地域別台数
関東
14
387.3万円
関西
7
386.1万円
東海
16
407万円
北海道
2
393.5万円
九州
11
418万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
398万円
中国
3
397万円
四国
1
363万円

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ルークスとEX30のカタログ情報を比較する

日産  ルークス   ボルボ  EX30
167.2万円246.3万円 新車時価格 479万円629万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4235×1835×1550
659 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) 272~428
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新型「ルークス」が提供する新たな価値

日産は、2025年10月にフルモデルチェンジを行った新型「ルークス」を発表した。従来の軽自動車の枠を超え、心地よいインテリアと先進的な安全技術を搭載したこのモデルは、運転時の安心感を高めることを目指して開発された。特に「インテリジェント アラウンドビューモニター」は、移動物検知機能や3Dビューを備え、視界の死角を改善することで安全性を向上させた。室内空間は前型より前後方向で115mm拡大し、クラストップの2315mmを実現。リビングルームのような居心地を追求したデザインと、使い勝手の良さも特徴で、後席スライドドアの開口幅も拡大され、利便性が高められた。また、最新の運転支援システムやNissanConnectインフォテインメントシステムを搭載し、快適なカーライフを提供している。(2025.10)
解説

ボルボの電動化を加速させる、コンパクトSUV

ボルボ史上、最も小さな電気自動車のSUV。日本の標準的な機械式立体駐車場に対応するサイズに、安全性、サステナビリティ、最先端のテクノロジーとこだわりのスカンジナビアンデザインが実現された。リサイクル素材や再生プラスチックなどといった素材が内外装に採用されており、生産を含めたライフサイクル全体にわたるCO2排出量削減に取り組んでいる。その結果として、既存の電気自動車である、C40、XC40と比較して、CO2排出量が25%削減されている。パワートレインは、最高出力272ps/最大トルク343N・mを発生する電気モーターで、一充電あたりの航続距離は最大480km(欧州参考値)を実現。安全装備やインフォテインメントシステムも最新のものが採用された。(2023.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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