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ルークスとザ・ビートル・カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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日産  ルークス   フォルクスワーゲン  ザ・ビートル・カブリオレ
VS
1万円258万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 170万円366.7万円
ザ・ビートル・カブリオレの相場表を見る
5228 中古車掲載台数 27
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 4WD 両側電動スライド 9インチナビ Bluetooth

    本体価格
    144.5万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター ターボ ナビTV スマートキー 両側電動スライド

    本体価格
    24.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター スマートキー パワースライドドアBカメラ

    本体価格
    41.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 届出済未使用車 両側パワースライドドア

    本体価格
    177.8万円

  • 日産 ルークス 660 S 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    139.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 4WD 純正9インチナビ・TV プロパイロット

    本体価格
    176万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター 日産純正メモリーナビ

    本体価格
    53.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター ターボ ナビ BT AM FM ETC Bカメラ ワンセグ

    本体価格
    41.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 届出済未使用車

    本体価格
    180万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション /当社社用車/プロパイロット/前後ドラレコ

    本体価格
    193万円

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  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル・カブリオレ 1.2 限定18アルミ ベ-ジュ本革シ-トヒ-タ ナビ

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    177万円

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    本体価格
    289.9万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル・カブリオレ 1.2 社外8インチナビ・TV・Bカメ 社外16AW・ホ

    本体価格
    199.5万円

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    本体価格
    298万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル・カブリオレ 1.2 黒革 クルコン 純正ナビ 電動オープン

    本体価格
    295.7万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル・カブリオレ 1.2 バックカメラ ナビTV シートヒーター オー

    本体価格
    262.8万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル・カブリオレ 1.2 レザーシート シートヒー

    本体価格
    358.1万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル・カブリオレ 1.2 バックカメラ メモリーナビ レザーシート

    本体価格
    268万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル・カブリオレ 1.2 SDナビフルセグ 黒革 シートヒーター HID

    本体価格
    245.8万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル・カブリオレ 1.2 純正ナビ バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    366.7万円

関東
1470
133.9万円
関西
673
129.2万円
東海
900
142.6万円
北海道
127
127.7万円
九州
831
130.9万円
東北
436
131.2万円
北陸・甲信越
306
132万円
中国
312
136.6万円
四国
173
128.3万円
地域別台数
関東
14
256万円
関西
5
330.7万円
東海
5
251.8万円
北海道
1
230万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
265.5万円
中国
0
---
四国
1
278万円

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日産  ルークス   フォルクスワーゲン  ザ・ビートル・カブリオレ
141.6万円245.4万円 新車時価格 377万円420万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4270×1815×1485
659 排気量(cc) 1197
52~64 最高出力(馬力) 105
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

ザ・ビートルの魅力そのままのオープン

フォルクスワーゲンのアイコン的存在であるザ・ビートルに追加されたオープンモデル。静粛性と耐候性に優れる6層構造のソフトトップは、電動による完全自動開閉が可能。開閉時間は10秒程度で、なおかつ時速50km以下であれば走行中でも操作ができるので急な降雨にも対応できる。頭部保護機能付きサイドエアバッグや、横転の危険を感知すると飛び出すロールオーバーバーがリアシートのヘッドレスト背後に装備されるなど、高い安全性能も与えられている。パワートレインはザ・ビートルと同じ1.2LのTSIターボエンジンとツインクラッチの7速DSGミッションとの組み合わせ。JC08モード燃費で17.6km/Lを達成している(2013.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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