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1シリーズとクオンを比較! - みんなの比較車種

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BMW  1シリーズ   日産  クオン
VS
10万円558万円
1シリーズの相場表を見る
中古車相場 350万円850万円
クオンの相場表を見る
1042 中古車掲載台数 4
  • BMW 1シリーズ 120d ディーゼルターボ テクノロジーPKG ハイライン 17AW レンタUP車両

    本体価格
    338万円

  • BMW 1シリーズ 116i Mスポーツ F20 5ドア ツインパワーターボ 純正オーディオ HID フォグ オートライト オートワイパー スマートキー プッシュスタート 純正18インチAW

    本体価格
    69.8万円

  • BMW 1シリーズ M135i 社外足回り AW マフラー エアロ 革シート シートヒーター

    本体価格
    158万円

  • BMW 1シリーズ 120d ディーゼルターボ 弊社元デモレンタ・テクノロジーパッケージ・ヘッドアップディスプレイ・シートヒーター・ブレーキ軽減・インナーカメラ・純17AW・アクティブクルーズコントロール・全周囲カメラ・アップルカープレイ・電動トランク

    本体価格
    323万円

  • BMW 1シリーズ 116i スポーツ 前期最終モデル ターボ 純正HDDナビ Bluetooth DVD再生 ミュージックサーバー USB接続 アイドリングストップ オートライト HIDヘッドライト キーレス2個付 ETC 禁煙車

    本体価格
    86.5万円

  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ ディーゼルターボ 検2付・禁煙・LEDヘッドライト・純正ナビ・バックカメラ・前後センサー・ACC/LKA/BSM・メモリー機能付パワーシート・電動リアゲート・BTオーディオ・ディスプレイオーディオ・衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    209万円

  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ ディーゼルターボ 買取車 レンタアップ AppleCarPlay アクティブクルーズコントロール 電動テールゲート コンフォートアクセス 純正18インチアルミ

    本体価格
    308万円

  • BMW 1シリーズ 118i Mスポーツ 純正ナビ バックカメラ ドライブレコーダー ETC装着車

    本体価格
    175万円

  • BMW 1シリーズ M140i 車高調&アーム 可変マフラー  特注18AW  カーボンスポイラー&ルーフスポイラー Aカープレイ アンプ&スピーカー

    本体価格
    278万円

  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ ディーゼルターボ 

    本体価格
    240万円

ピックアップ中古車
  • 日産 クオン 大型ダンプ 大型ダンプ GE13日本エンジン ワンオーナー 7MT 積載量8700kg 荷台510cmX220cm リターダ2 土禁

    本体価格
    350万円

  • 日産 クオン トラクタヘッド11.5tハイルーフ 

    本体価格
    応談

  • 日産 クオン キャブオーバ No.11170/2デフ/ウインチ付き/最大積載量 : 10.900kg/内寸 : 長さ 800cm 幅 248cm

    本体価格
    565万円

  • 日産 クオン 12t ベッド付 4段クレーン タダノ製 ZR504 フックイン ラジコン付

    本体価格
    850万円

関東
409
226.7万円
関西
233
253.8万円
東海
165
269.9万円
北海道
18
235.2万円
九州
102
248.9万円
東北
21
212.9万円
北陸・甲信越
39
225.5万円
中国
38
230.6万円
四国
17
283.4万円
地域別台数
関東
1
565万円
関西
0
---
東海
1
350万円
北海道
1
850万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
---

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1シリーズとクオンのカタログ情報を比較する

BMW  1シリーズ   日産  クオン
478万円728万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4370×1800×1465  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1498~1998 排気量(cc) ---
149~300 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

FMCを機に48Vハイブリッドを搭載

新型となり、48Vマイルド・ハイブリッド・システムを搭載した120 と、MパフォーマンスモデルのBMW M135 xドライブのラインナップとなった。初代モデルから続く約50:50の理想的な前後重量配分とスポーティなハンドリング性能を維持しつつ、デザインや装備が一新されている。120のキドニー・グリルには斜めのデザインを採用し、よりスポーティな印象を与えている。インテリアでは大画面のBMWカーブド・ディスプレイを採用し、利便性と操作性が向上した。運転支援システムも最新の物にアップデートし、より快適で安全なドライブを提供することを目指している。(2024.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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